Review van The Beast Roller Coaster op Kings Island

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:21

The Beast verschijnt regelmatig in de top-10-lijsten van achtbaanfans. Het is ook een van 's werelds beroemdste houten achtbanen. Heck, de bekende, door kinderen verlichte auteur R. L. Stine heeft er zelfs een boek over geschreven. Maar we denken dat The Beast at Kings Island de meest overschatte achtbaan ter wereld is. Dit is waarom.

Type achtbaan: houten terrein
Hoogte: 110 voet
Eerste val: 135 voet
Tweede liftheuveldaling: 141 voet
Topsnelheid: 65 mph

The Beast is een van de 10 snelste houten achtbanen

Baanlengte: 7359 voet
Hoogtevereiste: 48 inch
Rijtijd: 4:10 minuten (de langste houten achtbaan ter wereld)
Beoordeeld in 2009

Het beest is ontklauwd

Misschien verdiende The Beast ooit zijn legendarische status. Het debuteerde in 1979 en bevatte een aantal innovatieve en unieke elementen. Op 7, 359 voet heeft het nog steeds het record voor 's werelds langste houten achtbaan. En zijn heuvels met twee liften onderscheiden hem zeker van het achtbaanpakket. De tweede liftheuvel stuurt de renners van The Beast in een spiraal van 540 graden, grotendeels in het donker. Diep begraven in de bossen van Mason, Ohio, kronkelt de achtbaan van het terrein langs zijn uitgestrekte,met bomen omzoomde baan halverwege verborgen voor het Kings Island.

Met wat TLC zou de achtbaan waarschijnlijk in staat zijn om een wilde en wollige rit te leveren. Het leger van vurige aanhangers lijkt erop te wijzen dat het ooit precies dat deed - en waarschijnlijk vele jaren. Maar ergens onderweg (we reden in 2009 in de achtbaan), heeft Kings Island The Beast van zijn klauwen ontdaan door trimremmen te installeren.

In plaats van achtbaantreinen tot stilstand te brengen, zijn trimremmen ontworpen om ze te vertragen. Parken gebruiken ze vaak tijdens de rit om slijtage te verminderen en zo geld te besparen op onderhoud. Met 7, 359 voet spoor heeft The Beast genoeg te onderhouden. En hij heeft nu veel trimremmen.

Het is een van een kleine groep sensatiemachines die bij de eerste val op de rem gooit. In plaats van de onbeheerste, snelle release die de meeste achtbanen bieden, grijpt The Beast vast tijdens zijn eerste val van 135 voet. Voor ons is dat onvergeeflijk en zet het een teleurstellende toon aan het begin van de rit.

Het beest is getrimd

Trim-remmen zuigen ook het plezier uit de val van 141 voet na de tweede liftheuvel. En de beestachtige remmen snijden de snelheid ook op een aantal andere punten. De trimremmen dragen waarschijnlijk bij aan een andere vernietigende eigenaardigheid: The Beast heeft vrijwel geen zendtijd. Voor een houten achtbaan die meer dan vier minuten klokt, is dat gek en bijna onbegrijpelijk.

Vrij zwevende, vlinders-in-je-buik negatieve G's, samen met meer gewelddadige uitwerplucht, zijn synoniem met houten onderzetters. Maar passagiers aan boord van The Beastverlaat nooit hun stoel (tenminste toen we erop reden). Zonder airtime en met trimremmen die de acceleratie en snelheid ondermijnen, is The Beast minder een achtbaan en meer een gammele rit door het bos.

Als je op zoek bent naar een meer klassieke houten achtbaanervaring met veel zendtijd, ga dan naar The Racer op Kings Island. Als je een modernere houten achtbaan wilt die vol zit met zendtijd, bekijk dan de Mystic Timbers van het park. Spring op de hypercoaster Diamondback voor een werkelijk transcendente rijervaring. Je zult de floater-zendtijd die het oplevert niet geloven.

Dat wil niet zeggen dat The Beast geen verlossende waarde heeft. Na de tweede liftheuvel kan de anderhalve revolutie-helix worden aangetast door de trimremmen, maar het is nog steeds leuk. Een houten baldakijn creëert een tunnel die het grootste deel van de lange en kronkelende helix omhult voor een desoriënterende, uitlichtende reis naar het hol van de gelijknamige Beast. En hoe vreemd het ook is om vastgelijmd te blijven aan de stoel van een achtbaan, het is niettemin een haast om met relatief hoge snelheden door het bos te slingeren.

Er hangt ook een voelbaar gevoel van nostalgie rond The Beast. In plaats van spanning op te bouwen, bouwde de cheesy, "suspenseful" look-out-for-The-Beast! muziek die speelt terwijl de trein de eerste liftheuvel beklimt, genereert meer een wetend gegrinnik. Het metaal-op-metaal gekrijs en de funky geur van het vet dat wordt gebruikt om de rit te smeren, bieden extra zintuiglijke banden met zijn gloriedagen.

Mensen komen nog steeds massaal naar de populaire rit. Ze willen ervan houden. (Heck, we wilden er dol op zijn.) En sommigen ongetwijfeld. Maar de bloedarmoedeervaring die passagiers vandaag krijgen, kan niet zijn wat de veelgeprezen achtbaanbouwer Charlie Dinn in gedachten had toen hij The Beast ontketende tijdens het presidentschap van Carter. Misschien moet Kings Island een grote onderhoudsbeurt overwegen. Door nieuwe treinen toe te voegen, wat re-tracking te doen en de trimremmen te dumpen, wedden we dat dit Beest weer tot leven zou kunnen brullen.