5 Scenic Mountain Railway-speelgoedtreinen in India

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:20

India's speelgoedtreinen zijn kleine treintjes die rijden op historische bergspoorlijnen, gebouwd door de Britten aan het eind van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw om toegang te bieden tot hun heuvelnederzettingen. Hoewel deze treinen traag zijn en tot 8 uur nodig hebben om hun bestemming te bereiken, is het landschap prachtig, wat de reizen echt de moeite waard maakt. Drie van de bergspoorwegen - de Kalka-Shimla-spoorlijn, de Nilgiri-bergspoorlijn en de Darjeeling Himalaya-spoorlijn - zijn erkend als UNESCO-werelderfgoed omdat ze uitstekende levende voorbeelden zijn van ondernemende technische oplossingen.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

De historische speelgoedtrein Kalka-Shimla is een populaire manier om Shimla te bereiken, ooit de zomerhoofdstad van Britse heersers. De spoorlijn werd voltooid in 1903 en biedt een van de meest pittoreske treinreizen in India. Het loopt 96 kilometer (60 mijl) door 20 treinstations, 103 tunnels, 800 bruggen en maar liefst 900 bochten! De hele reis helemaal vanaf Kalka, in de buurt van Chandigarh, duurt ongeveer 5 uur. Veel mensen reizen echter liever alleen vanuit Barog, omdat hier de langste tunnel en het meest spectaculaire landschap plaatsvindt. Zijneen steile klim met veel fascinerende bezienswaardigheden onderweg.

Darjeeling Himalayan Railway, West-Bengalen

De Darjeeling-speelgoedtrein, officieel bekend als de Darjeeling Himalayan Railway, is de oudste van de historische bergspoorwegen van India. Het werd voltooid in 1881 en vervoert passagiers door de benedenloop van de oostelijke Himalaya naar de glooiende heuvels en weelderige groene theeplantages van Darjeeling. De treinroute loopt 80 kilometer (50 mijl) van New Jalpaiguri, in de staat West-Bengalen, naar Darjeeling via Siliguri, Kurseong en Ghoom. Het gaat over vijf grote en bijna 500 kleine bruggen.

Als je geen dag over hebt om de reis te ondernemen, zijn twee uur durende joyrides van Darjeeling naar Ghoom populair. Op een hoogte van 7.400 voet boven zeeniveau is Ghoom het hoogste punt op de route. De spoorlijn klimt steil omhoog via een aantal fascinerende keerpunten en lussen. Een van de meest schilderachtige hiervan is Batasia Loop, tussen Ghoom en Darjeeling, die een panoramisch uitzicht biedt op Darjeeling op de heuvel en de berg Kanchenjunga op de achtergrond.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

De speelgoedtrein die op de Nilgiri Mountain Railway rijdt, is het hoogtepunt van een bezoek aan het heuvelstation van Ooty, dat door de Britten werd opgericht als zomerhoofdkwartier van hun regering in Madras (Chennai). Hoewel de spoorlijn in 1854 werd voorgesteld, werd deze pas in 1908 voltooid toen rotsachtig terrein en dichtbeboste heuvels ontstonden.het werk moeilijk. Het spoor van 46 kilometer (28,5 mijl) loopt van Metupalaiyam naar Oorty via Coonoor en gaat over 250 bruggen (waaronder 32 grote) en door 16 tunnels. De beste uitzichten bevinden zich langs het traject van Metupalaiyam tot Coonoor. Daarom reizen sommige mensen gewoon over dit stuk en stappen dan uit om te genieten van de theeplantages in Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

De minder bekende Matheran-speelgoedtrein reed voor het eerst in 1907. Hij zet passagiers af te midden van het schaduwrijke groen van de vredige, vervuilingsvrije heuvelnederzetting Matheran - waar alle voertuigen zijn verboden, zelfs fietsen. De reis begint in Neral, ongeveer halverwege tussen Mumbai en Pune. Hoewel het spoor slechts 20 kilometer lang is, doet de trein er twee en een half uur over om de top van de heuvel te bereiken, aangezien hij langzaam zigzaggend omhoog moet kruipen.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

De Kangra Valley Railway, voltooid in 1929, was de laatste bergspoorweg die werd gebouwd. Het lange pad strekt zich uit over 164 kilometer (102 mijl) van Pathankot in Punjab naar Joginder Nagar in Himachal Pradesh, via Kangra (nabij Dharamsala) en Palampur. In tegenstelling tot veel andere bergspoorwegen in India, heeft het slechts twee tunnels, omdat ingenieurs het boren door de hellingen vermeden. De hele reis duurt ongeveer 10 uur. De meeste landschappelijke schoonheid komt echter na Kangra en reikt verder dan Palampur, terwijl de trein langs dorpen en weelderige landerijen rijdt, met ononderbrokenuitzicht op het indrukwekkende Dhauladhar-gebergte. Het is een onvergetelijke lokale ervaring! Het stuk tussen Baijnath (waar een oude Shiva-tempel staat) en Joginder Nagar is het steilst, met Ahuj als hoogste punt op 1.290 meter (4.230 voet) boven zeeniveau. De populaire bestemming voor paragliding Bir-Billing is vlakbij. Houd er rekening mee dat de treinen die momenteel op deze route rijden niet-gereserveerde passagierstreinen zijn. Dienstregelingen zijn hier te vinden.