Tips voor cruisen op een vrachtschip

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:13

Cruisen op een vrachtschip lijkt misschien ongebruikelijk, zo niet absurd. Maar reizigers doen mee voor de rit op werkschepen die vaak vracht vervoeren en stoppen in soms alledaagse havens.

Mundane verkoopt misschien geen cruises, maar dat woord zou ook kunnen duiden op een afwezigheid van opzichtig toerisme. Exotische, ongerepte attracties liggen soms op korte afstand van een gewone havenstad, en cruisepassagiers van vrachtschepen hebben over het algemeen meer tijd in een haven om te verkennen.

Dus voor de meer avontuurlijke reizigers onder ons, bieden vrachtschipcruises kansen die de overgrote meerderheid van cruisepassagiers nooit ervaart. Zijn cruises met vrachtschepen goedkoop? Prijskaartjes kunnen zwaar zijn, maar de dagelijkse kosten blijken vaak redelijk te zijn. Houd er ook rekening mee dat u mogelijk een visum nodig heeft voor sommige van de landen waar u stopt voor het geval u van plan bent van boord te gaan.

Vrachtschip Cruise: Europa, Afrika en Midden-Oosten

De Grimaldi Line biedt routes van slechts 14 dagen vanuit Southampton, V. K., maar een meer typische reis is van de 28- of 35-daagse variant. Deze reizen zijn te boeken via Maris Freighter Cruises vanaf iets meer dan 1.000 euro voor de kortste reis en tot 3.600 euro of meervoor dubbele bezetting op de langste reisroute. De aanloophavens op deze reizen zijn aantrekkelijk. Ze omvatten h altes in Italië, Griekenland, Israël en Turkije, evenals Dublin en Antwerpen.

Het Royal Mail Ship RMS St. Helena vaart regelmatig tussen Kaapstad, Zuid-Afrika en het Britse eiland Ascension.

De Bergen Line is uitgegroeid tot een passagiers/vracht combinatielijn. De schepen bezorgden post in Scandinavië, voornamelijk langs de prachtige westkust van Noorwegen met reizen naar IJsland en Antarctica. Bergen biedt nu 11 schepen aan die vrij kleine delen van die regio verkennen.

Vrachtschip Cruise: Noord- en Midden-Amerika

Hamburg Süd heeft vrachtcruises die vertrekken vanuit een aantal Europese havens met reisroutes tot 84 dagen. Het kan van 600 euro tot 1.300 euro kosten om naar havensteden in Noorwegen, Zweden, Duitsland en Nederland te gaan.

Maris' FreighterCruises.com biedt trans-Atlantische routes die een aantal Amerikaanse havens verkennen, waaronder Miami, New Orleans en Savannah. De dagelijkse kosten voor deze reizen kunnen behoorlijk zuinig zijn. Het gaat om de prijs van een traditionele cruise met korting. Verborgen kosten voor deze reizen kunnen echter ook "haven- en vaartuiggelden" zijn, die bij sommige reizen aanzienlijk zijn.

Houd er rekening mee dat op deze reizen de reisroutes soms beginnen en eindigen in Europa met meerdere tussenstops in Noord-Amerika. Voor degenen die een vrachtschipcruise in Noord-Amerika willen beginnen en eindigen, is er meestal een lange (denk aan maanden) tijdsbesteding nodig om naareen ander continent en weer terug.

Vrachtschip cruise: Zuid-Amerika

Vrachtcruises die Zuid-Amerikaanse havens verkennen, vertrekken meestal vanuit Europa. Inscheping vindt plaats in Antwerpen en Hamburg. Je kunt ook reizen vinden die vertrekken vanuit Hong Kong.

Grimaldi biedt ongeveer elke negen dagen afvaarten naar Zuid-Amerika vanuit Tilbury, Engeland, via West-Afrika. Inentingen tegen gele koorts zijn verplicht. Een andere kortere cruise met een vrachtschip eindigt in Buenos Aires. Kosten voor een binnenhut worden betaald in euro's.

Hamburg Süd biedt Zuid-Amerikaanse vrachtroutes aan die variëren van ongeveer één tot drie maanden. Doordat het aantal dagen groot is lopen de kosten snel op. Maar de aanloophavens zouden op veel conventionele cruisemaatschappijen moeilijk te evenaren zijn. Inbegrepen in het reisschema: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo en Paranagua.

Vrachtschipcruise: Azië en Australië

CMA CGN biedt een Trans-Pacific route die Amerika verbindt met China en Japan.

Hamburg Süd heeft een paar lange-transit-opties tussen Singapore en Hamburg. De dagelijkse kosten zijn laag, maar vergeet niet dat het aantal dagen op zee een hoge rekening kan opleveren. Er zijn nogal wat aanloophavens langs de Pacific Rim. Deze reizen zijn voor mensen die bereid zijn om maandenlang het huis uit te gaan. Als u een reis van deze omvang plant, moet u prijzen en routes vergelijken met traditionele cruises enandere vrachtlijnen.

Hamburg Süd biedt ook een Oost-Azië/Verre Oosten-route aan, op "het grootste containerschip ter wereld".

De Aranui 3-lijn exploiteert retourcruises vanuit Tahiti en organiseert picknicklunches en excursies aan wal voor haar passagiers. In tegenstelling tot veel cruises met vrachtschepen, zal Aranui zelfs speciale diëten regelen als het op de juiste manier wordt aangekondigd.

Vrachtschip Cruise Pros

Dus, waarom zou je een cruise met een vrachtschip overwegen? Kijk eens naar de besparingen: tarieven zijn vaak minder dan $ 200 per persoon per dag, volgens Margi Mostue, gepensioneerd president van Freighter World Cruises. Veel traditionele cruises rijden zoveel of meer per passagier, per dag.

Er zijn geen geplande activiteiten, maar de afweging is een hoge mate van privacy. Een typisch vrachtschip kan slechts ongeveer 20 passagiers vervoeren - en velen nemen nog minder mee. U kunt de dag op het dek doorbrengen in een ligstoel en zonder storingen uw favoriete boek lezen. Velen van ons verkiezen die ervaring boven een sterk georkestreerde ervaring aan boord.

Veel vrachtschepen bieden basisvoorzieningen zoals een fitnessruimte, een leeszaal en een filmcollectie tot je beschikking. Een paar hebben zelfs een zwembad.

Een traditionele cruise-activiteit die beter zou moeten zijn op een vrachtschip, is de brugtocht. De scheepsofficieren hebben waarschijnlijk veel meer tijd voor uw vragen. Mostue zegt dat veel vrachtpassagiers vriendschappen voor het leven smeden met bemanningsleden. Duidelijk,dit varieert van schip tot schip en van bemanning tot bemanning.

Cruiselijnen richten zich meestal op havens die favoriete toeristische bestemmingen zijn. Hoewel dit geen slechte zaak is, kan het ongelooflijke congestie betekenen. Sommige relatief kleine havensteden hebben tegelijkertijd meerdere grote luxe liners aan boord. Kapiteins van vrachtschepen trekken havens binnen om vracht af te leveren. De kans is klein dat je in een kleine haven komt die vol zit met toeristen.

Vrachtschip Nadelen

Een paar betalende passagiers aannemen om een extra inkomstenstroom te creëren is leuk, maar het heeft geen prioriteit op een cruise met een vrachtschip. Alleen al om die reden is dit voor veel budgetreizigers geen goede optie.

Als de bemanning bijvoorbeeld om zakelijke redenen besluit een haven te omzeilen die u heeft aangevallen, krijgt u waarschijnlijk een korte uitleg en misschien een verontschuldiging. Dat is het. De lading staat voorop. U moet accepteren dat voordat u de haven verlaat, en voor veel budgetreizigers, dit niet acceptabel is.

Passagierscruiseschepen zijn ontworpen voor comfort, en op enkele na hebben alle oudste schepen moderne stabilisatoren die het schip stabiel houden in ruwere zeeën. Op een vrachtschip heb je misschien je zeebenen nodig. Dus, als je iemand bent die vatbaar is voor reisziekte, denk dan goed na over het boeken van een passage op een vrachtschip. Neem contact op met de vrachtlijn voor een schatting van hoe stabiel het schip zal zijn in de zeecondities die kenmerkend zijn voor het geplande reisseizoen.

De kans om met een gekwalificeerde scheepsarts te reizen is kleiner dan het isgevonden aan boord van een traditionele cruise. Maximum- en minimumleeftijden maken vaak deel uit van de overeenkomst.

Vertragingen kunnen optreden als vrachtzendingen worden gewogen, geladen of gelost. En als u zich wilt verkleden voor het diner met de kapitein, weelderige cocktailparty's wilt bijwonen en culinaire genoegens wilt ervaren, zoals ijsgravures, zult u dat niet krijgen en kunt u teleurgesteld zijn. Er wordt mogelijk niet ook rekening gehouden met speciale dieetwensen.

Kortom, als je veel aandacht van het personeel nodig hebt, is vrachtcruise misschien geen goede keuze. Deze reizen zijn voor mensen die er geen scrupules over hebben om in de haven te landen, hun eigen lokale arrangementen te maken en op te stijgen voor een dag vol ontdekkingen. Vooruitbetaalde excursies aan wal via de lijn zijn geen optie.

Accommodaties verschillen ook van traditionele luxe cruises. Hoewel de hutten groter kunnen zijn, zullen de bedden waarschijnlijk voornamelijk in de tweepersoons- en tweepersoonscategorieën vallen. Het meubilair zal aangenaam en functioneel zijn, maar zoek geen luxe.

Het grootste nadeel van allemaal weerhoudt de meeste budgetreizigers ervan om een vrachtschipcruise te boeken. De lengte van deze reizen wordt vaak uitgedrukt in maanden in plaats van dagen. Zelfs de kortere routes van een vrachtschipcruise kunnen een tijdsinvestering van een maand of meer vergen. Dat gezegd hebbende, is het mogelijk om kortere segmenten te boeken in plaatsen zoals Europa of Amerika.

The Bottom Line

Vrachtcruises zijn favoriet bij gepensioneerde reizigers of mensen die langdurig verlof op het werk hebben geregeld. Gezinnen met een traditioneelvakantieperiode (drie weken of minder in het grootste deel van Noord-Amerika) zullen opties voor vrachtcruises moeilijk te regelen zijn.

Maar als je dat kostbare goed van tijd aan je zijde hebt, komen deze reizen met een aantal mooie financiële beloningen. Voor degenen die meer genieten van de route en de verkenning dan van de waterglijbanen en het georganiseerde entertainment aan boord, zullen de opties voor vrachtcruises behoorlijk aantrekkelijk zijn. Laad je mobiele apparaat met een verscheidenheid aan goede boektitels, oefen wat geduld en geniet van de zeelucht.

Deze reizen zijn zeldzaam in onze gehaaste samenleving. Als je het voorrecht hebt om er een te nemen, wees dan dankbaar voor het geld dat je bespaart en de ongewone cruise-ervaring die je zult hebben.