Vrijwillige en onvrijwillige weigering van instappen

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:06

Veel reizigers geloven dat het een eenvoudige situatie is om van een vlucht te worden 'gestoten'. Wanneer vluchten worden geannuleerd of overboekt, maken reizigers eenvoudig alternatieve plannen met de hulp van hun luchtvaartmaatschappij. Vaak genoeg zullen luchtvaartmaatschappijen vrijwilligers zelfs reistegoeden aanbieden in ruil voor toestemming om een latere vlucht te nemen. Veel reizigers weten echter niet het verschil tussen vrijwillig en onvrijwillig van een vlucht worden gestoten.

Vrijwillige versus onvrijwillige instapweigering

Het verschil tussen een vrijwillige en onvrijwillige weigering van het instappen is meer dan de mate van ongemak. Reizigers die vrijwillig hun stoel laten gaan, kunnen honderden dollars te kort komen en het recht op toekomstige compensatie opgeven. Alvorens de reisvoucher te accepteren om een latere vlucht te nemen, moet elke reiziger het verschil weten tussen vrijwillige en onvrijwillige weigering van instapweigering.

Onvrijwillig instapweigering

Onvrijwillige weigering van instapweigering gebeurt wanneer er te veel mensen zijn met bevestigde tickets voor dezelfde vlucht. Dit kan verschillende redenen hebben, waaronder overboekingen en annuleringen van vluchten vanwege weersomstandigheden of andere situaties. Ongeacht de situatie gebeurt een onvrijwillige weigering van het instappen:reizigers die een bevestigd ticket op een vlucht hebben, maar niet kunnen worden ondergebracht op de vlucht.

Als er zich een onvrijwillige stoot voordoet, garandeert de Amerikaanse wet bepaalde compensatie voor getroffen reizigers. Ten eerste moet de luchtvaartmaatschappij de getroffen reiziger een alternatieve accommodatie aanbieden om naar hun eindbestemming te reizen binnen een uur na de oorspronkelijke landingstijd. Als een passagier niet kan worden ondergebracht door de luchtvaartmaatschappij (of door andere luchtvaartmaatschappijen die naar de eindbestemming van de passagier vliegen), heeft die reiziger recht op compensatie.

Als een luchtvaartmaatschappij een passagier niet binnen twee uur na de geplande aankomsttijd kan afleveren, heeft de gestoten reiziger recht op 200 procent van het gepubliceerde tarief voor het eerste segment van de reisroute, tot $650. Als het meer dan twee uur duurt om de gestoten passagier op zijn eindbestemming te krijgen, heeft de reiziger recht op maximaal 400 procent van het gepubliceerde tarief voor het eerste deel van de reisroute, met een maximum van $ 1.300.

Het is belangrijk op te merken in deze situatie dat reizigers door hun luchtvaartmaatschappij moeten worden tegengehouden om deze luchtvaartmaatschappijvoordelen te ontvangen. Als een passagier om andere redenen het instappen wordt geweigerd (waaronder veiligheidsredenen of op bevel van de piloot), heeft de passagier mogelijk geen recht op compensatie. Bovendien kunnen vrijwilligers die ermee instemmen hun stoel op hun vlucht te verliezen, afstand doen van hun rechten in ruil voor andere compensatie.

Vrijwillig instapweigering: een beloning voor later vliegen met beperkte rechten

Om te vermijden contant geld te betalen aan passagiers die onvrijwillig het instappen worden geweigerd,veel luchtvaartmaatschappijen zullen er alles aan doen om vrijwilligers te vragen hun stoelen op een overboekte vlucht af te staan. Gate agents kunnen passagiers een aantal voordelen bieden, waaronder reiskredieten voor luchtvaartmaatschappijen en hotelkamers om onvrijwillige instapweigeringen te voorkomen.

Als een passagier ervoor kiest om niet te vliegen in ruil voor een of andere vorm van compensatie die door de luchtvaartmaatschappij is gekozen, staat dit bekend als vrijwillige weigering van instapweigering. Dientengevolge bepalen de algemene voorwaarden van de vrijwillige overgave vaak dat reizigers veel (of alle) van hun rechten onder de wet opgeven, inclusief het verantwoordelijk houden van de luchtvaartmaatschappij voor verdere annuleringen of compensatie.

Nogmaals, de annuleringen worden uitgebreid tot reizigers die in het bezit zijn van een bevestigd ticket op de betreffende vlucht. Bovendien kunnen een luchtvaartmaatschappij en gate-agenten specifieke regels stellen over wie wel en wie niet vrijwillig van een vlucht kan worden gestoten.

Hoe instapweigeringen worden beïnvloed door internationale reizen

Naast de wetten die van toepassing zijn op binnenlandse vluchten binnen de Verenigde Staten en de vervoersvoorwaarden van luchtvaartmaatschappijen, regelen internationale wetten de situaties waarin reizigers compensatie moeten krijgen voor instapweigering. De compensatieniveaus zijn gebaseerd op waar reizigers vandaan vliegen en hun eindbestemming.

Voor vluchten die afkomstig zijn uit of eindigen in de Europese Unie, heeft de Europese Commissie duidelijke voorwaarden gesteld voor wanneer passagiers compensatie moeten krijgen. Als reizigers ofwel onvrijwillig het instappen worden geweigerd, hebben hun vlucht is geannuleerd ofanders vertraagd, kunnen ze recht hebben op een contante betaling van hun luchtvaartmaatschappij. Tegen een kleine vergoeding kunnen reizigers gebruikmaken van een service zoals refund.me om een terugbetaling te krijgen als gevolg van instapweigeringen of geannuleerde vluchten.

Vluchten naar niet-Europese bestemmingen over de hele wereld vallen onder een aantal internationale verdragen en overeenkomsten tussen landen. Internationale vluchten worden vaak beheerst door de onderlinge wetten van het land van vertrek en aankomst. Reizigers aan wie onvrijwillig instapweigering kan worden geweigerd, moeten vragen om geïnformeerd te worden over hun rechten voordat ze een beslissing nemen.

Door het verschil tussen vrijwillig en onvrijwillig instappen te begrijpen, kunnen reizigers betere beslissingen nemen over hun reisplannen. Ongeacht wat een reiziger kiest, het begrijpen van de rechten die door de wet worden beschermd, kan resulteren in een betere compensatie op basis van een persoonlijke situatie.