Een gids voor grote luchthavens in India

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:44

Het vliegverkeer in India is de afgelopen jaren in een fenomenaal tempo toegenomen, waardoor de binnenlandse burgerluchtvaartmarkt van India de snelst groeiende ter wereld is. Het wordt nu beschouwd als de derde grootste binnenlandse markt voor de burgerluchtvaart ter wereld (na de Verenigde Staten en China). Bovendien geven prognoses aan dat de Indiase burgerluchtvaartmarkt tegen 2024 de op twee na grootste ter wereld zal worden.

De uitbreiding wordt gedreven door de modernisering van luchthavens, het succes van lagekostenmaatschappijen, buitenlandse investeringen in binnenlandse luchtvaartmaatschappijen en de nadruk op regionale connectiviteit. Er zijn massale upgrades van grote luchthavens in India uitgevoerd, met de aanzienlijke inbreng van particuliere bedrijven, en deze gaan nog steeds door omdat de capaciteit wordt uitgerekt. India heeft nu een aantal sterk verbeterde, glanzende nieuwe luchthaventerminals. Hier zijn de details.

Delhi Indira Gandhi International Airport (DEL)

• Locatie: Palam, 16 kilometer ten zuiden van het stadscentrum.
• Voordelen: Moderne terminal met gemakkelijke toegang tot het centrum van Delhi.
• Nadelen: Mist van december tot februari vertraagt of annuleert vluchten vaak.
• Afstand tot het stadscentrum: Een prepaid taxi, die wordt aanbevolen over eengemeten, kost tussen $ 5 en $ 7. De reis duurt 45 minuten tot een uur bij normaal verkeer. De Delhi Metro Airport Express, bekend als de Orange Line, kost minder dan $ 1 en duurt 20 minuten.

Delhi concurreert met Mumbai voor de onderscheiding van beste luchthaven in India, hoewel het de afgelopen jaren consequent als beste uit de bus kwam. De luchthaven van Delhi werd in 2006 verhuurd aan een particuliere exploitant en vervolgens opgewaardeerd. De renovaties om de luchthaven te verbeteren en uit te breiden zijn aan de gang, maar tot nu toe omvatten de toevoeging van een nieuwe geïntegreerde internationale terminal (Terminal 3) en de ontwikkeling van het AeroCity-hospitalitygebied naast de luchthaven. Deze wijk heeft veel hotels en restaurants en is verbonden met een metrostation op de Oranjelijn. Momenteel bedient de luchthaven van Delhi bijna 70 miljoen passagiers per jaar, waardoor het de drukste in India is. Eenmaal voltooid, zal de upgrade de capaciteit van de luchthaven vergroten tot 100 miljoen passagiers per jaar.

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj International Airport (BOM)

• Locatie: De internationale terminal bevindt zich in Sahar in Andheri East, 30 kilometer ten noorden van het stadscentrum. De binnenlandse terminal bevindt zich in Santa Cruz, 24 kilometer ten noorden van het stadscentrum.
• Pros: De hoofdterminal is modern en gemakkelijk te navigeren.
• Nadelen: Gescheiden internationale en binnenlandse terminals, waardoor overstappende passagiers een taxi tussen de twee moeten nemen. Vluchtvertragingen door:congestie op de baan. Geen directe opties voor openbaar vervoer die de luchthaven en het stadscentrum verbinden.
• Afstand tot het stadscentrum: Een taxi kost ongeveer $ 5 en duurt een tot twee uur, afhankelijk van het verkeer.

Mumbai's luchthaven verwerkt ongeveer 50 miljoen passagiers per jaar, waardoor het de op een na grootste luchthaven van India is. Net als de luchthaven van Delhi werd het in 2006 verhuurd aan een particuliere exploitant en werd er een nieuwe geïntegreerde internationale terminal gebouwd. De terminal, die bekend staat als Terminal 2, is begin 2014 geopend. Binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn momenteel bezig om gefaseerd naar Terminal 2 te verhuizen, hoewel goedkope luchtvaartmaatschappijen nog steeds vertrekken vanuit de oude binnenlandse terminal in een ander gebied. De nieuwe terminal heeft de functionaliteit van de luchthaven aanzienlijk verbeterd, maar congestie op de start- en landingsbanen en de daaruit voortvloeiende vluchtvertragingen blijven een groot probleem.

Bengaluru Kempegowda International Airport (BLR)

• Locatie: Devanahalli, 40 kilometer ten noorden van het stadscentrum.
• Pros: De terminal is modern en goed onderhouden.
• Nadelen Het is ver van de stad.
• Afstand tot het stadscentrum: Een taxi kost ongeveer $ 12 en duurt een tot twee uur, afhankelijk van het verkeer. Er is een luchthavenshuttlebus die naar het stadscentrum gaat en die $ 2 tot $ 4 kost, en het duurt minstens zo lang als een taxi.

Bengaluru's luchthaven is de derde drukste luchthaven van India, met meer dan 33 miljoen passagiers per jaar. Deze gloednieuwe luchthaven wasgebouwd door een particulier bedrijf op een greenfield-terrein en in mei 2008 in gebruik genomen. Sindsdien is het in twee fasen uitgebreid. De tweede fase startte in 2015 en omvat de bouw van een tweede start- en landingsbaan en een tweede terminal. Voorlopig heeft de luchthaven slechts één functionele terminal die wordt gebruikt voor zowel binnenlandse als internationale vluchten. De luchthaven van Bengaluru heeft in de winter vaak 's ochtends vroeg last van mist. Als u dan reist, wees dan voorbereid op vertragingen of annuleringen van vluchten.

Chennai International Airport (MAA)

• Locatie: Pallavaram, negen mijl (14,5 kilometer) ten zuidwesten van het stadscentrum.
• Pros: Geen (totdat de renovatie in 2021 is voltooid).
• Nadelen: Momenteel in aanbouw, slechte infrastructuur, veiligheidsproblemen.
• Afstand tot het stadscentrum: Een taxirit van 30 minuten naar het stadscentrum kost ongeveer $ 4. De nieuwe Chennai Metro-trein verbindt de luchthaven ook met het centraal station van Chennai op de blauwe lijn. Het kost ongeveer $1 en duurt 10 tot 20 minuten.

Chennai is de vierde drukste luchthaven van India en de belangrijkste hub voor aankomst en vertrek in Zuid-India. Het verwerkt meer dan 20 miljoen passagiers per jaar, van wie ongeveer de helft in eigen land vliegt, en is eigendom van en wordt beheerd door de Indiase overheid. Vluchten zijn momenteel verdeeld over drie afzonderlijke terminals, wat voor overlast voor passagiers zorgt. De luchthaven wordt momenteel uitgebreid en herontwikkeld om de capaciteit te vergroten tot 40 miljoenpassagiers per jaar. Deze werken omvatten het bouwen van een nieuwe geïntegreerde internationale terminal (Terminal 2), het herbestemmen van oude terminals en het intern koppelen van alle terminals.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose International Airport (CCU)

• Locatie: Dum Dum, 16 kilometer ten noordoosten van het stadscentrum.
• Pros: Geïntegreerde binnenlandse en internationale terminal.
• Nadelen: Mist in de winter vertraagt vluchten. Inefficiënte klantenservice, slecht onderhoud.
• Afstand tot het stadscentrum: Een taxi kost ongeveer $ 5 en duurt 45 minuten tot 1,5 uur, afhankelijk van het verkeer. Er is een metrostation op de luchthaven - het tarief is slechts centen en duurt ongeveer 75 tot 90 minuten.

De luchthaven van Kolkata is een internationale luchthaven, maar ongeveer 85 procent van de passagiers zijn binnenlandse reizigers. Het is de vijfde drukste luchthaven van India en verwerkt bijna 22 miljoen passagiers per jaar. Net als de luchthaven van Chennai is de luchthaven van Kolkata eigendom van en wordt geëxploiteerd door de Indiase overheid. De oude binnenlandse en internationale terminals van de luchthaven zijn vervangen door een hoognodige nieuwe geïntegreerde terminal (bekend als Terminal 2), die in januari 2013 werd geopend. De modernisering van de luchthaven resulteerde in de onderscheiding "Best Improved Airport in the Asia-Pacific Region" in 2014 en 2015 door de Airports Council International. In 2017 zijn er eindelijk nieuwe winkels geopend op de luchthaven, zodat passagiers iets te doen hebben. Een andere uitbreiding is in de maak om de luchthaven verder te vergrotencapaciteit, waarbij de eerste fase naar verwachting ergens eind 2020 van start zal gaan en tegen 2023 voltooid zal zijn.

Rajiv Gandhi International Airport (HYD)

• Locatie: Shamshabad, 30 kilometer ten zuidwesten van het stadscentrum.
• Pros: Milieuvriendelijk, modern en hi-tech.
• Nadelen: Een beetje ver van het centrum van Hyderabad. Momenteel worden er uitbreidingswerkzaamheden uitgevoerd, waarbij sommige operaties zijn verplaatst naar tijdelijke terminals.
• Afstand tot het stadscentrum: Taxi's kosten tussen $ 7 en $ 14 en duren één tot twee uur, afhankelijk van het verkeer. Er is ook een snelbus die $ 1,50 tot $ 3,50 kost en 60 tot 90 minuten duurt.

Hyderabad Airport is medio maart 2008 geopend. Het wordt geëxploiteerd door een particulier bedrijf en verwerkt iets meer dan 21 miljoen passagiers per jaar. De luchthaven is van wereldklasse, heeft uitstekende faciliteiten en heeft prijzen gewonnen voor zijn milieuvriendelijke initiatieven. In 2019 lanceerde de luchthaven India's eerste biometrische gezichtsherkenningsfaciliteit voor binnenlandse vluchten, waardoor passagiers geen instapkaarten hoefden te tonen. Het belangrijkste nadeel is dat de luchthaven uitbreidingswerken ondergaat om de snelle stijging van het aantal passagiers op te vangen. Terwijl dit plaatsvindt, zijn de activiteiten verdeeld over de hoofdpassagiersterminal, de Interim International Departures Terminal en de Interim Domestic Arrivals Terminal.

Goa International Airport (GOI)

• Locatie: Dabolim.
• Pros: Gelijk gelegen tussen noord en zuid Goa.
• Nadelen: Overvol, slechte indeling, slechte infrastructuur, gebrek aan faciliteiten. De luchthaven is ook gesloten van 8.30 uur tot 12.30 uur. vijf dagen per week, aangezien daar militaire vliegtraining wordt gegeven.
• Afstand tot Panjim: De pre-paid taxi van 40 minuten kost ongeveer $15. Er is ook een door de staat gerunde, app-gebaseerde taxiservice genaamd GoaMiles. Als alternatief rijdt er een goedkope pendelbus van de luchthaven naar Panjim, Calangute en Margao (de belangrijkste stad in Zuid-Goa). Het kan hier online of op de luchthaven worden geboekt.

Goa's luchthaven is momenteel de enige luchthaven van de staat (een tweede luchthaven is in aanbouw in Mopa in Noord-Goa). Het is een door de overheid gerunde luchthaven die opereert vanuit een militaire basis. De luchthaven verwerkte in 2019 ongeveer 8,5 miljoen passagiers en is daarmee de 9e drukste luchthaven van India. De capaciteit is echter slechts 5 miljoen passagiers, wat de functionaliteit beïnvloedt en resulteert in overbevolking tijdens piekuren. De terminal wordt gerenoveerd en uitgebreid, maar tot dat voltooid is, kunt u vertragingen en ongemakken verwachten.