De 10 meest voorkomende zeilboten en rigs

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:21

De moderne sloep

Het meest voorkomende type kleine tot middelgrote zeilboot is de sloep. Het tuig is een mast en twee zeilen. Het grootzeil is een lang, driehoekig zeil dat aan de voorrand aan de mast is bevestigd, met de voet van het zeil langs de giek, die zich vanaf de mast naar achteren uitstrekt. Het zeil vooraan, de fok of soms het voorzeil genoemd, wordt op de voorstag tussen de boeg en de masttop gemonteerd, waarbij de achterste hoek wordt bestuurd door de fokschoot.

De Bermuda of Marconi Rig

Deze hoge driehoekige zeilen worden het Bermuda-tuig genoemd, of soms het Marconi-tuig, genoemd naar hun ontwikkeling meer dan twee eeuwen geleden in Bermuda-boten. Vanwege de fysica van hoe kracht wordt gegenereerd door wind die langs een zeil waait, hebben lange dunne zeilen over het algemeen meer kracht wanneer de boot tegen de wind in vaart.

Racing Sloep

Hier is nog een voorbeeld van een sloep met een Bermuda-tuig. Dit is de il Mostro van PUMA Ocean Racing, een van de snelste monohull-zeilboten ter wereld, in de 2008/2009 Volvo Ocean Race. De zeilen zijn veel groter dan op de meeste zeilboten, maar het algemene tuig is hetzelfde. In beide tot nu toe getoonde sloepen reikt de fok tot aan de top van de masttop. Deze worden soms masttopsloepen genoemd.

Fractionele Sloep Rig

Hier zie je een kleine raceboot met een sloeptuig. Dit is nog steeds een Bermuda-tuig, maar het grootzeil is verhoudingsgewijs groter en de fok kleiner, voor gebruiksgemak en maximale kracht. Merk op dat de top van de giek slechts een fractie van de afstand tot de masttop omhoog komt. Zo'n tuigage wordt een fractionele sloep genoemd.

Cat Rig

Terwijl een sloep altijd twee zeilen heeft, heeft een cat-getuigde boot er over het algemeen maar één. De mast is zeer ver naar voren geplaatst, bijna bij de boeg, waardoor er ruimte is voor een zeer langvoetig grootzeil. Het grootzeil van een cat-rig kan een traditionele giek hebben of, zoals bij deze boot, een losvoetig grootzeil dat op de achterste hoek is bevestigd aan een zogenaamde wishbone-giek.

Vergeleken met Bermuda Rigs

Een belangrijk voordeel van een cat rig is het gemak waarmee het zeil te hanteren is, zoals geen gedoe met fokschotten bij het overstag gaan. Over het algemeen wordt een cat-rig echter niet als zo krachtig beschouwd als een Bermuda-rig, en wordt het zelden gebruikt in moderne boten.

Cat-Rigged Racing Rubberboot

Op deze foto is er nog een kattentuig, dat goed werkt op kleine raceboten zoals deze Laser. Met een kleine boot en één zeiler heeft een cat rig het voordeel dat het eenvoudig te trimmen en zeer wendbaar is tijdens het racen.

Ketch

Een populaire tuigage voor middelgrote cruiseboten is de ketch, die lijkt op een sloep met een tweede, kleinere mast naar achteren, de bezaanmast genaamd. Het bezaanzeil functioneert ongeveer als een tweede grootzeil. Een kits heeft ongeveer dezelfde totale vierkante meters zeiloppervlak als een sloep van dezelfde grootte.

Maak het hanteren van zeilen gemakkelijk

De belangrijkste voordelen van een kits zijn dat elk van de zeilen meestal iets kleiner is dan op een sloep van vergelijkbare grootte, waardoor het hanteren van het zeil gemakkelijker wordt. Kleinere zeilen zijn lichter, gemakkelijker te hijsen en te trimmen en kleiner op te bergen. Het hebben van drie zeilen maakt ook flexibelere zeilcombinaties mogelijk. Als de wind bijvoorbeeld zo hard is dat een sloep het grootzeil misschien dubbel moet riften om het zeiloppervlak te verkleinen, kan een kits heel goed zeilen onder alleen de fok en de bezaan. Dit wordt in de volksmond zeilen onder "fok en jigger" genoemd - de jigger is een oude vierkante rigger-term voor de achterste mast die een driehoekig zeil bestuurt.

Hoewel een kits deze voordelen biedt aan cruisers, kunnen ze ook duurder zijn vanwege de toegevoegde mast en het zeil. De sloeptuigage wordt ook als sneller beschouwd en wordt daarom bijna uitsluitend gebruikt in racezeilboten.

Yawl

Een yawl lijkt erg op een kits. De bezaanmast is meestal kleiner en staat verder naar achteren, achter de roerpaal, terwijl in een kits de bezaanmast vóór de roerpaal staat. Afgezien van dit technische verschil, zijn de yawl- en ketch-rigs vergelijkbaar en hebben ze vergelijkbare voor- en nadelen.

Schooner

Een typische schoener heeft twee masten, en soms meer, maar de masten zijn meer naar voren in de boot geplaatst. Anders dan bij een kits of yawl is de voorste mast kleiner dan de achterste mast (of soms even groot). Een of meer jibs kunnen voor de voormast uitvliegen.

Traditionele Schoeners

Hoewel sommige moderne schoeners driehoekige, Bermuda-achtige zeilen op een of beide masten gebruiken, hebben traditionele schoeners zoals de hier getoonde zeilen met gaffels. Aan de bovenkant van het zeil bevindt zich een korte ligger, de gaffel genaamd, waardoor het zeil langs een vierde zijde naar achteren kan uitstrekken en groter wordt over een driehoekig zeil van dezelfde hoogte.

Gafgetuigde schoeners worden nog steeds in veel gebieden gezien en zijn zeer geliefd vanwege hun historische uiterlijk en vloeiende lijnen, maar ze worden zelden meer gebruikt voor privécruises. Het gaffeltuig is niet zo efficiënt als het Bermuda-tuig, en het tuig is ingewikkelder en vereist meer bemanning voor het hanteren van zeilen.

Schooner met marszeil en vliegende jibs

Boven is nog een gaffelgetuigde schoener die een marszeil en verschillende vliegende jibs gebruikt. Het overstag gaan of gijpen van een ingewikkeld zeilplan als dit vergt veel bemanning en expertise.

Square-Rigged Tall Ship

In deze illustratie zie je een grote driemaster met vierkante zeilen, vijf rijen vierkante zeilen, verschillende voorzeilen en een bezaanzeil. Hoewel dit een modern schip is, een van de vele die nog steeds over de hele wereld worden gebruikt voor zeiltraining en passagierscruiseschepen, is het tuig in wezen onveranderd gebleven ten opzichte van eeuwen geleden. Columbus, Magellan en de andere vroege ontdekkingsreizigers zeilden in vierkante riggers.

Energie opwekken

Opmerkelijk efficiënt zeilen voor de wind of ver uit de wind, vierkante zeilen genereren geen kracht van hun voorrand zoals in het Bermuda-tuig, dat in de moderne tijd overheersend is geworden. Zo varen square-riggers over het algemeen niet tegen de wind in. Het was vanwege deze beperking dat de grote passaatwind-zeilroutes over de hele wereld eeuwen geleden werden ontwikkeld.