Magnum XL-200 - Review van de legendarische achtbaan van Cedar Point

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:47

Dit is de achtbaan waarmee de moderne achtbaanoorlogen begonnen. Toen het in 1989 debuteerde, doorbrak Magnum XL-200 de eens ondenkbare 200 meter hoge barrière voor achtbanen. Cedar Point was destijds een klasse apart en bedacht de term 'hypercoaster' voor zijn nieuwe rit. Tegenwoordig verwijzen hypercoasters in het algemeen naar attracties die, zoals Magnum, tussen 200 en 300 voet klimmen en zijn ontworpen voor hoogte, snelheid, acceleratie en veel zendtijd, maar geen inversies.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Extreme hoogte en snelheid, veel zendtijd

Coaster type: Stalen heen-en-weer hypercoaster
Topsnelheid: 72 mph
Hoogtebeperking: 48 inch
Hoogte: 205 voet
Eerste val: 195 voet
Rijtijd: 2 minuten, 45 seconden

Niet langer de belichaming van een spannende achtbaan

Terwijl we de "thrill scale" voor Magnum aan het toewijzen waren, drong het tot ons door hoe vreemd het is dat de legendarische achtbaan "slechts" een 7 van de 10 mogelijke punten verdient. Toen het voor het eerst de enorme liftheuvel van 205 voet beklom, was Magnum de hoogste achtbaan ter wereld en was het de belichaming van een opwindende rit met rillingen. Het had adrenalinejunkies die al een tijdje aan het kwijlen warenhypercoaster repareren.

Hoewel het nog steeds ongelooflijke sensaties biedt, is Magnum vele malen verduisterd (inclusief onderzetters op Cedar Point zelf) en is niet langer zo gedurfd als het ooit was. Terwijl Magnum de drempel van 200 voet crashte, verhoogde het de sensatiedrempel van achtbaanfans. Volgens de huidige normen zou het bijna (met de nadruk op bijna) als vreemd kunnen worden beschouwd.

De rit is vrij eenvoudig. Het klimt 205 voet, laat een huiveringwekkende 195 voet vallen, en levert een klap van zendtijd terwijl het klimt en dan in een tweede enorme heuvel v alt. (Interessant is dat het echt de val is, en niet de hoogte van een achtbaan die zijn status zou moeten bepalen; omdat de eerste val van Magnum 195 voet is, v alt hij technisch gezien 1,5 meter te kort om te kwalificeren als een hypercoaster.) Aan de onderkant van de tweede heuvel, het zweeft een overdekte tunnel in, maakt een ingrijpende ommekeer en navigeert door een reeks konijnenheuvels die constante uitbarstingen van zendtijd leveren, helemaal terug naar het station.

De ligging langs de oevers van Lake Erie draagt bij aan het drama. Met het blauwe water van het meer dat glinstert, is het uitzicht terwijl Magnum de liftheuvel beklimt, v alt en naar zijn ommekeer kronkelt adembenemend. (Toegegeven, het uitzicht op Lake Erie speelt een prominente rol in vrijwel elke grote achtbaan bij Cedar Point.) En een paar andere overdekte baangedeelten, waaronder een aan het einde van de rit, houden de spanning gaande.

Eerste hill and drop van Magnum XL-200 coaster

Magnum verdient zijn sterren

Maar Magnum heeft meer verloren dan zijn opwindende cachet. Het is niet gracieus verouderd en kan ruw zijn inplekken, vooral in vergelijking met sommige nieuwere, supergladde onderzetters zoals Cedar Point's eigen Maverick.

Afhankelijk van het tijdstip van de dag en andere omstandigheden, kan een ritje op de stalen Magnum bijna aanvoelen als een gammele houten achtbaan. Zijn trein raast over een heuvel en slaat zijn passagiers zij-aan-zij, gaat de lucht in en bonkt als de upstop-wielen aangrijpen, en dan - kerplunk! - klapt naar beneden als de positieve G-krachten ingrijpen. Vanwege zijn relatieve ruwheid, Magnum kan niet echt worden vergeleken met enkele van de meer verfijnde hypercoasters die erop volgden, zoals Apollo's Chariot in Busch Gardens Williamsburg en Mako in SeaWorld Orlando.

Maar het v alt niet te ontkennen dat Magnum een belangrijke plaats inneemt in de geschiedenis van de achtbaan. Naast zijn hoogterecords was het ook de snelste en steilste achtbaan toen hij debuteerde. Zonder de baanbrekende Magnum zouden er misschien geen zijdezachte hypercoasters zijn. In 2004 eerden American Coaster Enthusiasts het historische belang van de rit met de ACE Roller Coaster Landmark-prijs van de organisatie.

En het heeft ook een belangrijke plaats in de geschiedenis van Cedar Point. Magnum zette een parktrend voor recordbrekende onderzetters. In 2000 ontketende Cedar Point Millennium Force, de hoogste (310 voet) en snelste (93 mph) full-circuit coaster ter wereld op dat moment. Drie jaar later debuteerde Top Thrill Dragster, die, met een snelheid van 420 voet en 120 mph, Cedar Point opnieuw de thuisbasis maakte van de hoogste en snelste achtbaan ter wereld (tenminste totdat hij later in beide categorieën werd overschaduwd).