Dollywood's Lightning Rod - Review van de achtbaan

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:45

Bliksemafleider schreeuwt de liftheuvel op met een opvallende 45 mph, grijpt vanaf het begin vast en houdt nooit op. 's Werelds eerste gelanceerde houten achtbaan (en vanaf 2020 alleen gelanceerde houten achtbaan), de openingsmomenten zijn slechts een opmaat voor de georkestreerde chaos die op het punt staat te volgen.

Lightning Rod bereikt snel 73 MPH en navigeert door een aantal ernstig overbelaste bochten en andere maffe elementen die de trein en zijn passagiers heen en weer sturen. Toch blijft de attractie tijdens de hele reis verrassend soepel, ondanks het feit dat het bekend is dat houten achtbanen notoir gammele ritten geven. En het besprenkelt royaal momenten van glorieuze zendtijd langs de weg.

Dollywood en ride-fabrikant Rocky Mountain Construction (RMC) hebben bliksem vastgelegd in een achtbaan.

• Type achtbaan: gelanceerd houten (eerste in zijn soort) bij zijn debuut; in 2021 wordt het een hybride houten-stalen achtbaan. (Zie “Bliksemafleider Update” hieronder.)
• Hoogte: 206 voet
• Eerste val: 165 voet
• Daalhoek: 73°
• Topsnelheid: 73 MPH ('s werelds snelste houten achtbaan toen deze debuteerde)
• Baanlengte: 3800 ft.
• Rijtijd: 3:12
• Ride fabrikant: Rocky Mountain Construction
• Hoogtevereiste: 48inch
• Openingsdatum: maart 2016
• Beoordeeld: In 2016

Bliksemafleider Update

Eind 2020 kondigde Dollywood aan dat het enkele wijzigingen zou aanbrengen in het nummer van Lightning Rod. Sinds de opening in 2016 wordt de prototype coaster geplaagd door problemen en veel downtime. Veel mensen hebben een bezoek aan het park gepland, maar zijn gefrustreerd en teleurgesteld als ze horen dat de attractie is gesloten. Om het probleem te helpen bestrijden, zal de fabrikant, Rocky Mountain Construction, ongeveer de helft van de Lightning Rod's Topper-track (die hieronder wordt uitgelegd) vervangen door de gepatenteerde IBox-track van het bedrijf (die ook hieronder wordt besproken). De lay-out van de rit, en vermoedelijk al zijn statistieken, zullen hetzelfde blijven.

De achtbaan zal naar verwachting heropenen voor het seizoen 2021 met de nieuwe baanvakken. Hoewel dat (hopelijk) de problemen zou oplossen en de rit betrouwbaar zou houden, zou het ook betekenen dat Lightning Rod niet langer als een houten achtbaan zou worden beschouwd. In plaats daarvan zou ongeveer de helft van zijn baan van hout zijn (zij het met Topper-baan), en de rest zou een stalen IBox-baan zijn, waardoor het een hybride houten-stalen achtbaan zou worden. Na de make-over is het waarschijnlijk dat de meeste parkenthousiastelingen, laat staan meer toevallige bezoekers, niet echt geïnteresseerd zijn in de aanduiding van de "Franken-coaster" zolang Lightning Rod zijn prachtige, soepele rit behoudt.

Heet uitziende staaf

De rit bevindt zich in het retro Jukebox Junction-gedeelte van het park en heeft een hot rod-thema. Zich verdiepen inIn de rij betreden passagiers de servicebaai van een mooi uitgerust tankstation uit het midden van de eeuw. Ze passeren een tentoongestelde hot rod en andere race-artefacten terwijl ze zich een weg banen naar het laadstation. De voorste auto heeft de voorkant van een scherp ogende, met vuur versierde, koppijpen, injector-geschepte hot rod eraan vastgemaakt.

De trein verlaat het station, maakt een bocht en nadert de voet van de liftheuvel. Op dit moment zou het typisch een traditionele kettinglift inschakelen, in plaats daarvan treden lineaire synchrone motoren in werking en leveren een schok van elektromagnetische voortstuwing. Dat stuurt de trein van Lightning Rod de heuvel op en de passagiers snakken naar adem.

Leuk weetje: een vreemd uitziende koepel bovenop de top van de heuvel is er om horzels op afstand te houden. Het ongedierte heeft soms nesten gemaakt op de andere achtbanen van het park. Niet dat de berijders van Lightning Rod veel kans zouden hebben om het bouwwerk te zien als ze er woedend voorbij vliegen.

Na de duizelingwekkende rit omhoog, laat de trein los in een neppe korte val, beklimt een kleine heuvel en da alt dan echt. Het stort 165 voet op een harige 73 graden. Dat geeft Lightning Rod genoeg kracht om 73 mph te halen. Het geeft Dollywood ook het recht om op te scheppen over de titel van snelste houten achtbaan ter wereld (tenminste vanaf 2020; zoals hierboven uitgelegd, wordt Lighting Rod vanaf 2021 niet langer als een houten achtbaan beschouwd).

Vanaf daar zweeft de achtbaan door elementen met gek klinkende namen zoals "breaking wave turn" en "outside banked hoge hoed". (De namen zijn hoffelijkheid van dwaas klinkende naam-happy RMC.) Vertaling: Ze buigen meer dan 90 graden en geven veel laterale G-krachten. Tegen het einde van de cursus levert Lightning Rod een viervoudig neerwaarts element dat de treinen niet twee keer, niet drie keer, maar vier keer snel achter elkaar doet kelderen. Dat wordt gevolgd door een laatste overhellende bocht voordat de trein terugkeert naar het station.

On Track voor Coaster Greatness

Gezien het, eh, trackrecord van RMC, is het echt geen verrassing dat Lightning Rod zo'n glorieuze rit is. In slechts een paar jaar tijd heeft de innovatieve ritfabrikant de industrie wakker geschud door opmerkelijk soepele en gewoon prachtige houten onderzetters te bouwen. (Het ontwerpt ook baanbrekende stalen onderzetters, zoals de single-rail ride, Wonder Woman: Golden Lasso bij Six Flags Fiesta Texas.) Precisietechniek en uitzonderlijke lay-outs zijn verantwoordelijk voor een deel van de wonderen. Maar wat de houten onderzetters van RMC echt onderscheidt, zijn de gepatenteerde rupsbanden.

Je kunt lezen over de "IBox"-baan die het bedrijf gebruikt om vervallen houten achtbanen nieuw leven in te blazen in ons artikel, "Wat is een hybride houten en stalen achtbaan?" Lightning Rod is echter vanaf de grond opgebouwd en bevat RMC's "Topper" -track. Omdat het een band van staal bovenop houten stapels spoor bevat, wordt Lightning Rod nog steeds als een houten achtbaan beschouwd (maar verliest de aanduiding in 2021 wanneer stalen achtbaansecties worden toegevoegd). Omdat de band van staal extra breed is en het hout volledig bedekt, is de rit echterzich meer als een stalen achtbaan kunnen gedragen. Dat helpt verklaren waarom de Dollywood-woodie zo soepel is. (Hoewel het een fijne rit is, biedt de andere houten achtbaan van het park, Thunderhead, een meer karakteristieke ruige ervaring.)

Lightning Rod is niet zo soepel als sommige hybride onderzetters van RMC, zoals Iron Rattler bij Six Flags Fiesta Texas en vooral de zijdezachte Twisted Colossus bij Six Flags Magic Mountain. Maar het is ongeveer op één lijn met Goliath bij Six Flags Great America. (Merk op dat onze beoordeling, inclusief onze bepaling van relatieve soepelheid, is gebaseerd op het ervaren van de achtbaan in 2016 voordat stalen baandelen werden toegevoegd in 2020. Wanneer de achtbaan in 2021 heropent, kan de rijervaring anders zijn.) Trouwens, de De rit in Tennessee heeft het wereldsnelheidsrecord Woodie van Goliath behaald door slechts 1 MPH sneller te gaan. Net als Lightning Rod is de Six Flags-rit een RMC-houten achtbaan die gebruikmaakt van een Topper-baan. In tegenstelling tot Goliath en de meeste andere recente RMC-achtbanen, bevat de Topper-baanrit van Dollywood geen inversies. Maar het heeft iets dat die attracties – en alle andere houten achtbanen – niet hebben: een magnetisch lanceersysteem.

Er zijn genoeg gelanceerde stalen onderzetters, dus zo nieuw is het niet. Toch is het een wilde ervaring om omhoog te katapulteren naar wat een miezerige, klik-klak-klik-liftheuvel zou moeten zijn. In het eerste jaar van zijn werking werd de opening van Lightning Rod vertraagd en had hij veel downtime nadat hij was geopend. De problemen kwamen blijkbaar voort uit het prototype van het houten achtbaanlanceersysteem. De rit ondervindt nog steeds af en toe uitv altijd, dus wees voorbereid.(Aanpassingen in 2020 zullen de rit waarschijnlijk betrouwbaarder maken vanaf 2021.)

Bliksem slaat vooral 's nachts goed in

De recordbrekende rit zet de evolutie van Dollywood voort tot een spannende ritbestemming. Het park staat bekend om zijn overvloedige livemuziek en eersteklas shows (wat verwacht je anders van Dolly Parton?) Inverting Wing Coaster, Wild Eagle, in 2012. Met een adembenemende snelheid van 113 mph, in combinatie met de impact van zijn lanceersysteem, tilt Lightning Rod de spanning echter naar een heel nieuw niveau.

Dollywood, gelegen in de uitlopers van de Smoky Mountains, heeft veel hoogteverschillen. Zoals bij de meeste andere achtbanen van het park, is de woodie genesteld in heuvelachtig terrein en maakt gebruik van de natuurlijke topografie. Een deel van de rit is vanaf het midden zichtbaar, maar het meeste is verborgen. Het mysterie maakt de ervaring spannend. Als je het terrein omhelst, lijkt de snelheid ook nog hoger.

Elk moment van de dag is een goed moment om op Lightning Rod te rijden. Maar een nachtelijke rit, die de sluier van duisternis toevoegt, verhoogt de spanningsfactor en de relatieve snelheid. Het is nog meer uit de hand (maar op een goede manier) 's nachts.