Delta verlengt zijn middle-seat-beleid tot april 2021

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:44

Delta heeft het weer gedaan. Nadat de luchtvaartmaatschappij al vroeg tijdens de pandemie een beleid voor geblokkeerde middenstoelen had geïmplementeerd, heeft ze dit voor de derde keer verlengd? Vierde keer? Vijfde? Eerlijk gezegd zijn we de tel kwijt. Maar goed, dit is geweldig voor passagiers.

Delta is de enige hold-out in het sociale afstandsspel aan boord - terwijl verschillende andere Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen in 2020 middelste stoelen blokkeerden, zijn ze allemaal teruggekeerd naar volle vliegtuigen. Hoewel we er alle vertrouwen in hebben dat vliegtuigen niet de COVID-beerputten zijn die je zou verwachten (tussen maskergebruik en HEPA-filters zijn de cabines relatief veilig), houden we nog steeds van het idee om wat meer bewegingsruimte te hebben.

"We willen dat onze klanten het volste vertrouwen hebben wanneer ze met Delta reizen, en ze blijven ons vertellen dat meer ruimte meer gemoedsrust geeft", zei Bill Lentsch, Chief Customer Experience Officer bij Delta, in een verklaring. "We blijven stoelblokkering opnieuw beoordelen met betrekking tot de overdracht van gevallen en vaccinatiepercentages, terwijl we producten en diensten terugbrengen op manieren die vertrouwen wekken in de gezondheid en veiligheid van iedereen aan boord - dat zal altijd Delta's prioriteit zijn."

De verlenging van het stoelblokkeringsbeleid is niet goedkoop. Volgens het International Air TransportAssociation (IATA), die zich actief verzet tegen het blokkeren van middelste stoelen, betekent het beleid dat veel Delta-vliegtuigen een maximaal laadvermogen van 62 procent zouden hebben, onder het gemiddelde break-evenpunt van 77 procent. "Het elimineren van de middelste stoel zal de kosten verhogen. Als dat kan worden gecompenseerd met hogere tarieven, komt er een einde aan het tijdperk van betaalbaar reizen", zei Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA, in een verklaring. "Aan de andere kant, als luchtvaartmaatschappijen de kosten niet kunnen terugverdienen in hogere tarieven, zullen luchtvaartmaatschappijen failliet gaan. Geen van beide is een goede optie wanneer de wereld sterke connectiviteit nodig heeft om het herstel van de economische verwoesting van COVID-19 op gang te brengen."

Hoewel het waar is dat Delta financieel pijn lijdt, met een verlies van $ 12,4 miljard in 2020, zijn we niet al te bang dat de luchtvaartmaatschappij (voorlopig) ten onder gaat, mede dankzij de reddingsoperatie van de overheid voor luchtvaartmaatschappijen. Het enige dat we ons afvragen is of Delta haar beleid voor het blokkeren van stoelen weer zal verlengen.