Nee, een jet charteren betekent niet dat je kunt doen wat je wilt

2025 Auteur: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. Laatst gewijzigd: 2025-01-23 16:00

Feesten in de lucht op een privévliegtuigcharter? Het klinkt als een mooie deal, maar zoals een groep Canadese influencers ontdekte, kunnen die mid-air-feesten ernstige gevolgen hebben, zoals dreigende boetes en de dreiging van gevangenisstraf. De reis werd georganiseerd door 111 Private Club, een groep die alleen op uitnodiging is gevestigd in Montreal. Minstens 100 Canadezen vlogen, volgens tweets van de organisator, naar Cancun voor zes dagen feestvreugde, alleen om zichzelf te vinden met een geannuleerde terugvlucht en in het midden van een mediastorm.

De oorzaak? Videobeelden van passagiers zonder masker die een Sunwing-vliegtuig behandelen als een vliegende nachtclub, met passagiers die sterke drank drinken uit grote flessen, vapen, drugs gebruiken en in de gangpaden moshen. Het verzet was sterk genoeg om een reactie uit te lokken van Canadese regeringsfunctionarissen.

Volgens de organisator, James William Awad, zijn critici zure druiven omdat de groep feestte in een gecharterd vliegtuig waar feesten was toegestaan; Awad beweerde ook dat het personeel de alcohol had geleverd en geen pogingen deed om de groep bijeen te drijven.

Maar er is een groot probleem. Alleen omdat een vliegtuig is gecharterd, wil nog niet zeggen dat feesten automatisch is toegestaan, zelfs als stewardessendoen geen moeite om de festiviteiten te stoppen. Het betekent ook niet dat u de federale COVID-19-test- en maskeringsvoorschriften kunt negeren, zelfs als iedereen is gevaccineerd. De regels en voorschriften veranderen afhankelijk van de grootte van uw groep en het type charter dat u boekt.

Bill Herp, oprichter en CEO van Linear Air Taxi, verdeelt vliegtuigcharters in vier categorieën:

• Charters voor één entiteit: Een persoon of groep koopt een vliegtuig voor een groep, en passagiers betalen niet voor hun stoel
• Charter voor speciale evenementen: Een groep boekt een vliegtuig voor een evenement van beperkte duur, zoals een concert of sportevenement, en elke passagier beta alt voor hun stoel
• Openbare charters: Een persoon boekt een vliegtuig en verkoopt stoelen aan het publiek.
• Affinity charters: Een groep boekt een vliegtuig en verkoopt tickets aan de groep.

Dat gezegd hebbende, de meeste charters voor privéjets vallen wel onder een bepaalde reeks voorschriften. In de Verenigde Staten opereren ze onder Federal Air Regulation (FAR) Part 135, terwijl commerciële luchtvaartlijnvluchten onder FAR Part 121 vallen. Die verschillen zijn ook duidelijk zodra u op de luchthaven aankomt. Volgens Peter Vlitas, executive vice president partner relations bij Internova Travel Group, hebben chartervluchten vaak een minimale veiligheidscontrole op de luchthaven. "Het idee is om binnen enkele minuten te kunnen verschijnen, aan boord te gaan en te vertrekken, met je auto binnen een paar meter van je vliegtuig", zei hij.

Bovendien: "bij vluchten die worden uitgevoerd onder Deel 135 kan roken aan boord van het vliegtuig worden toegestaan, of"voor klanten om met hun huisdieren in de cabine te reizen, los van de lijn … U kunt mogelijk ook reizen met uw ski-uitrusting, jachtgeweren en andere items die niet zijn toegestaan bij commerciële luchtvaartmaatschappijen”, legt Adam LeRoy, marketingdirecteur bij Air Charter Advisors, uit. LeRoy bleef zeggen dat privévluchten nog steeds onderworpen zijn aan federale regelgeving (zoals maskerings- of vaccinatievereisten).

Dat verandert echter allemaal als je met een grote groep vliegt. Volgens Doug Gollan, oprichter en hoofdredacteur van Private Jet Card Comparisons, zijn bij het charteren van een vliegtuig met meer dan 30 stoelen de regels van Part 121 van toepassing, wat betekent dat je dezelfde regels moet volgen als grote luchtvaartmaatschappijen. De vlucht zou worden beschouwd als een 705-luchtvaartmaatschappij in Canada, wat ongeveer hetzelfde betekent: opereren onder de typische regels van luchtvaartmaatschappijen.

De beste gok om verwarring te voorkomen over wat wel en niet is toegestaan op uw gecharterde jet, is door de makelaar of operator te vragen om een overzicht van de in-air regelgeving voordat u gaat vliegen. En houd er rekening mee dat de meeste charterdiensten zich het recht voorbehouden om vervoer te weigeren, waardoor u zonder gemakkelijke weg terug naar huis zou kunnen stranden.

Als er in de toekomst een privéjetcharter is, en die hebben veel verdiensten, onthoud dan dat privé niet boven de wet staat - en houd je capriolen misschien van sociale media.