Wat heeft 5G in vredesnaam met vliegtuigen te maken?

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:37

Het is niet alleen voor samenzweerders die een hoed dragen van aluminiumfolie. In de loop van de afgelopen week hebben All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines en Lufthansa aangekondigd dat ze van plan zijn verschillende vluchten naar de VS te annuleren en op te schorten vanwege zorgen over de impact van de 5G C- band uitrol die was gepland voor woensdag 19 januari 2022.

Het horen van berichten over de gevaren van 5G is niets nieuws. Sceptici hebben lang geloofd dat het netwerk van de volgende generatie potentieel dodelijke gevolgen zou hebben. Maar de impact op de luchtvaartindustrie gaat minder over straling en meer over radiofrequenties. De frequenties die door de 5G C-band worden gebruikt, grenzen aan die van sommige radarhoogtemeters, een essentieel onderdeel van de veiligheidsuitrusting die tijdens een vlucht en tijdens landingsprocedures wordt gebruikt. Dit betekent dat wanneer een vliegtuig in de buurt van een 5G-toren vliegt, zoals wanneer het landt, het de radarhoogtemeter kan verstoren, waardoor een ramp kan ontstaan.

Er is geen direct beschikbare lijst met vliegtuigen die het risico lopen op interferentie; bij het uitleggen van de annuleringen verwees ANA echter naar een aankondiging van Boeing dat de nieuwe uitrolzou kunnen interfereren met instrumenten op zijn 777-vliegtuigen, volgens berichtgeving door The Verge. Om storingen bij de landing te voorkomen, wijzigen sommige luchtvaartmaatschappijen de dienstregelingen en wisselen ze van vliegtuig, zodat Boeing 777's en andere getroffen vliegtuigen niet naar de VS vliegen.

Hoewel de geannuleerde vluchten zeker als een schok voor reizigers kwamen, is het resultaat niet verrassend gezien de talrijke vertragingen bij de inzet en de lange geschiedenis van zorgen die door de FAA zijn geuit. Volgens een verklaring van de afdeling werden de eerste waarschuwingen over de negatieve impact van 5G-netwerken op vliegtuigen in 2015 gedaan. Maar de FAA, Federal Communications Commissions of vliegtuigfabrikanten hebben geen significante actie ondernomen om de radar bij te werken. hoogtemeterstandaarden of maak een plan om ervoor te zorgen dat torens de vliegtuigen niet hinderen.

Gezien het feit dat 5G in andere landen weinig tot geen problemen heeft veroorzaakt, rijst de vraag, waarom gebeurt dit in de VS? Volgens een verklaring van 2 januari 2022 van de FAA worden vluchten in andere landen niet beïnvloed omdat er lang voor de uitrol een samenwerking was met luchthavens en "het vermogensniveau rond luchthavens is verlaagd". De verklaring van 2 januari 2022 legt ook uit: Europese 5G-service werkt in een lagere bandbreedte dan de 5G C-band (3,4-3,7 GHz versus 3,7-3,98 GHz). Volgens opmerkingen van Tim Clark, president van Emirates, heeft het unieke gevaar van de Amerikaanse uitrol te maken met de positionering van de torens (verticaal in plaats van schuin) en een signaalsterkte die naar verluidt twee keer zo krachtig is als antennes in andere landen.

Dede impact die volledige inzet zou kunnen hebben op de luchtvaartindustrie en de handel is potentieel verwoestend. In een brief van 17 januari 2022 aan de Biden-administratie, verkregen door Politico, waarschuwen luchtvaartmaatschappijen dat meer dan 1. 100 vluchten elke dag kunnen worden verstoord als gevolg van mogelijke interferentie bij het landen bij slecht zicht.

De brief vermeldt ook dat, volgens vliegtuigfabrikanten, "enorme delen van de operationele vloot die mogelijk voor onbepaalde tijd aan de grond moeten worden gehouden" als de uitrol niet wordt vertraagd en de problemen worden aangepakt. Geconfronteerd met dat soort druk kwamen AT&T en Verizon overeen om de activering van sommige torens in de buurt van luchthavens voor onbepaalde tijd uit te stellen.

Het is momenteel een raadsel wanneer de problemen met betrekking tot vliegtuiginterferentie zullen worden opgelost, maar zoals het er nu voorstaat, worden de uitrol door luchthavens gepauzeerd en is er geen woord over wanneer opgeschorte vliegroutes weer normaal zullen worden. Hoe lang zou het duren voordat vliegtuigen verbeterde hoogtemeters hebben die niet worden beïnvloed door 5G C-bandtorens? Luchtvaartwoordvoerders zeggen jaren.