2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:59
Stel je voor dat elke luchtvaartmaatschappij een apart reserveringssysteem zou gebruiken om vluchtinformatie te verspreiden, in plaats van de bekende wereldwijde distributiesystemen (GDS) die nu van kracht zijn. Particulieren en reisprofessionals zouden de vluchtkosten op elke reserveringswebsite moeten vergelijken of elke luchtvaartmaatschappij afzonderlijk moeten bellen. Dit zou de prijsvergelijkingsprocedure tot een tijdrovende en vernietigende praktijk maken.
Global Distribution Systems
American Airlines-vluchttarieven zijn niet langer te vinden op de websites van Expedia of Orbitz, of op enige andere site die wordt aangedreven door Orbitz. Dit zijn twee van de vele distributiesites van luchtvaartmaatschappijen die consumenten kunnen vergelijken en vluchten naar keuze kunnen boeken. Beiden kwamen niet tot overeenstemming met American Airlines voor een nieuw contract om het product van American Airlines te distribueren.
American stelt voor dat distributiebedrijven Direct Connect gaan gebruiken, mogelijk gemaakt door Farelogix. Reisprofessionals beschouwen dit alternatieve concept als het gebruik van een apart systeem voor reserveringen van American Airlines, mogelijk gratis op proefbasis voor het reismanagementbedrijf. Dan zouden reisorganisaties op de lange termijn moeten betalen om het Direct Connect-systeem te hebben, en dus te betalen voor de mogelijkheid om Amerikaanse vluchten te verkopen.
American verdedigt hun programma en zegt datwww.aa.com, is de beste plaats om vluchten op American te zoeken en te boeken. Ze beweren dat ze de laagste gegarandeerde prijzen van American Airlines hebben en dat ze geen online boekingskosten hebben. Ze stellen voor dat het de bijkomende kosten, zoals voorrangsstoelen en ma altijdkosten, gemakkelijker te volgen zal maken voor zakenreizen. Ze voegen er ook aan toe dat vluchten nog steeds geboekt kunnen worden op andere distributiesites, plus reisbureaus over de hele wereld. Maar voor hoe lang?
Zoals reisprofessionals weten, is Southwest Airlines in de meeste systemen niet beschikbaar voor het boeken van reserveringen. Ze onderhandelen echter niet met distributiebedrijven om hun product te verkopen. Voor het grootste deel staat Southwest op zichzelf en staat het op zichzelf, voor zover de distributiemethoden gaan.
De toekomst van GDS
Wat betekent dit voor het vergelijken van kosten voor klanten, en wat voor invloed heeft dit op toekomstige vliegreizen? Brent Blake, medevoorzitter van All About Travel, Mission, KS, merkt op dat "Direct Connect een fragmentatie is van een momenteel zeer efficiënt proces. Naar onze mening zal Direct Connect kosten aan het proces toevoegen." Als elke luchtvaartmaatschappij besluit een ander systeem te gebruiken en kosten in rekening te brengen voor de verkoop van hun product, dan moeten reisorganisaties hun kosten mogelijk doorberekenen aan reizigers, waardoor de prijs van vliegtickets stijgt.
Hoewel de luchtvaartmaatschappijen allemaal in één distributiesysteem zitten, kunnen reisbureaus en reisbeheerbedrijven vergelijkingsrapporten aanbieden over reiskosten voor hun zakelijke rekeningen. Door reserveringen op verschillende websites van luchtvaartmaatschappijen te boeken, moeten de prijzen van luchtvaartmaatschappijen worden gevolgd enbijkomende kosten zwaar voor bedrijven die de reisuitgaven nauwlettend in de gaten houden.
De contracten voor de wereldwijde distributiesystemen, Travelport en Sabre, worden binnenkort dit jaar verlengd. Wat gebeurt er met Amerikaanse vluchten en vliegtickets in die systemen? Wordt American niet ook in die systemen aangeboden als er geen overeenstemming kan worden bereikt? Wat gebeurt er als andere luchtvaartmaatschappijen besluiten om zich bij American aan te sluiten? Dit is misschien wel het grootste nieuws over de reisindustrie in de Verenigde Staten en daarbuiten, sinds het schrappen van commissies voor reisbureaus. Het is ook mogelijk dat meer consumenten op reisbureaus gaan vertrouwen om de beste vliegtickets te vinden. Dit v alt nog te bezien.
Hoewel dit een groot obstakel is voor reisbureaus en andere reismanagementbedrijven, zijn reisbureaus, die bang zijn voor de uitkomst voor consumenten, klaar om stand te houden en zichzelf en consumenten te beschermen. De posities en dilemma's voor de distributie van luchtvaartmaatschappijen kunnen binnenkort escaleren.
Aanbevolen:
Jonathan Bennett en Jaymes Vaughan over de toekomst van LGBTQ+ reizen
De "Mean Girls"-ster en zijn "Amazing Race" alum verloofde lanceren later dit jaar een op LGBTQ+ gerichte reisonderneming, OUTbound
WHO-functionaris zegt dat tests, niet quarantaines, de toekomst van reizen zijn
Een lid van een adviesraad van de Wereldgezondheidsorganisatie beweert dat de toekomst van het openstellen van wereldwijde vliegreizen binnen het domein van testen ligt, niet in quarantaine
10 wereldwijde bestemmingen, ideaal voor horrorfans
Veel van onze favoriete enge verhalen zijn gekoppeld aan echte bestemmingen. Bekijk deze 10 spookachtige plekken over de hele wereld die verband houden met horrorverhalen… als je durft
Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken heft zijn wereldwijde 'niet reizen'-advies op
Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken heeft zijn wereldwijde "Niet reizen"-advies opgeheven, in plaats daarvan uitgesteld tot landspecifieke adviezen op basis van lokale situaties
De geschiedenis en toekomst van de inwoners van Hawaï
Leer hoe de bevolking in de loop van de tijd is veranderd, pure Hawaiianen, en over de diverse groepen die van Hawaii een speciale plek maken om te bezoeken
