Rijden in Duitsland: wat u moet weten

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:58

Rijden in Duitsland maakt voor veel bezoekers van Europa deel uit van de vakantie-ervaring. Schilderachtige routes leiden u door enkele van de beste gebieden van Duitsland, waaronder het Zwarte Woud en de "Kasteelroute", waar u terug in de tijd reist op een route met meer dan 70 kastelen en paleizen. Er zijn attracties voor autoliefhebbers, zoals de BMW-fabriek, een racebaan waarop je kunt rijden en internationale autoshows.

Je zult waarschijnlijk een deel van je tijd doorbrengen met rijden op de wereldberoemde Autobahn, en je moet weten hoe je dat veilig kunt doen, evenals de belangrijkste verkeersregels begrijpen en de belangrijkste straatnaamborden lezen die in het Duits zijn.

Rijvereisten

Zelfs als je een rijbewijs hebt van je staat of land, moet je nog steeds minstens 18 zijn om in Duitsland te rijden, hoewel 17-jarigen kunnen rijden met een oudere bestuurder in de auto. Draag uw rijbewijs bij u en wees bereid om het te tonen als de autoriteiten daarom vragen. Een internationaal rijbewijs wordt erkend maar niet vereist.

Duitsers nemen veiligheid serieus en er zijn basisveiligheidsartikelen die u altijd in de auto moet meenemen. Andere items zijn alleen nodig in bepaalde situaties. Als u bijvoorbeeld rijdt waar mogelijk sneeuw ligtof ijs, je hebt winterbanden nodig of sneeuwkettingen bij je. Hoewel deze niet verplicht zijn, krijg je de schuld van het incident als je een ongeluk krijgt op een besneeuwde of ijzige weg en je hebt ze niet.

Checklist voor autorijden in Duitsland

• VS Rijbewijs (vereist)
• Internationaal rijbewijs (aanbevolen)
• Bewijs van verzekering (vereist)
• ID/paspoort (verplicht)
• Gevarendriehoek (vereist in alle voertuigen met vier wielen of meer)
• Reflecterend veiligheidsvest (verplicht)
• EHBO-doos (vereist)
• Straaldeflectors (vereist als u de koplampen niet handmatig kunt afbuigen)

Regels van de weg

Hoewel sommige regels in Duitsland vergelijkbaar zijn met die in de Verenigde Staten, zoals rijden aan de rechterkant van de weg, zijn veel regels strenger en worden ze zelfs gehandhaafd voor mensen die voor het eerst overtreden. Je zult enkele significante verschillen tegenkomen in straatsignalisatie en met regels bij stoplichten.

• Veiligheidsgordels: Draag altijd een veiligheidsgordel, zelfs als u achter in een auto zit - dit is de wet in Duitsland.
• Kinder- en autostoeltjes: Kinderen tot 12 jaar moeten achterin zitten en kinderen onder de 3 jaar moeten een kinderzitje gebruiken. Baby's moeten in autostoeltjes rijden.
• Afgeleid rijden: Praten of sms'en op een mobiele telefoon is illegaal in Duitsland. U mag echter wel een handsfree-apparaat gebruiken om te praten tijdens het rijden.
• Alcohol: Zoals overal het geval is, drink en rijd niet in Duitsland. De alcohollimiet in het bloed is 0,5 gram perliter. Overtreders moeten hoge boetes betalen en kunnen hun rijbewijs kwijtraken. Straf is over het algemeen strenger dan in de VS
• Snelheidslimieten: Snelheidslimieten in Duitse steden zijn over het algemeen 50 kilometer per uur (31 mijl per uur), hoewel de limieten in sommige binnenstedelijke gebieden worden verlaagd tot 30 km/u (19 mijl per uur). Op snelwegen mag je niet harder rijden dan 100 km/u (62 mph), tenzij anders aangegeven.
• Verkeerslichten: Duitsland gebruikt een drielichtsysteem, maar het is een beetje anders. Rechts afslaan bij rode lichten is niet toegestaan, tenzij er een groene pijl naar rechts is, en gele lichten dienen als waarschuwingssignaal en worden gebruikt voordat de lichten groen worden.
• Schoolbussen: Net als in de Verenigde Staten mag je een schoolbus die is gestopt om passagiers in- of uit te laten, niet inhalen of passeren. Kijk uit voor de rode zwaailichten.
• Voorrang: Op kruispunten heeft verkeer van rechts voorrang. Alle bestuurders moeten voorrang verlenen aan brandweerwagens, ambulances en politievoertuigen die met hun blauwe lichten knipperen.
• Rotondes: Verkeer op een rotonde heeft voorrang, behalve wanneer borden anders aangeven. Bestuurders moeten hun richtingaanwijzers gebruiken voordat ze de rotonde verlaten.
• Parkeren: Als een voertuig langer dan drie minuten op dezelfde plaats blijft staan, wordt het beschouwd als stilstaand (wachtend) of geparkeerd. Staan en parkeren is meestal alleen toegestaan aan de rechterkant van de straat, tenzij het eenrichtingsverkeer is. Auto's kunnen worden weggesleept als ze in overtreding zijn met parkerenregels of tekens.

Wegcondities

Wegen zijn meestal goed onderhouden in Duitsland en verbinden alle uithoeken van het land. Hoewel autorijden in de meeste grote steden niet nodig is vanwege het gemakkelijk beschikbare openbaar vervoer, hebben veel Duitsers een rijbewijs en chauffeurs volgen meestal de regels. Dat gezegd hebbende, verkeersongevallen, spitsuren en vakantietijden kunnen enorme vertragingen veroorzaken (stau).

De Duitse Autobahn

Tegen de jaren dertig had de burgemeester van Keulen, Duitsland, Konrad Adenauer, in 1932 de eerste snelweg zonder kruispunten geopend (nu bekend als de A555 tussen Keulen en Bonn). Het was de bedoeling dat er meer snelwegen, autobahnen genaamd, worden aangelegd, maar tijdens de Tweede Wereldoorlog werden mankracht, uitrusting en voorraden bestemd voor de oorlogsinspanning. De snelwegmedianen werden geplaveid om landingsbanen te creëren, vliegtuigen werden geparkeerd in de tunnels en de spoorwegen werden gebruikt voor het vervoer van goederen. De oorlog heeft het land en de autobaan in slechte staat achtergelaten.

Na de oorlog kon West-Duitsland sneller aan de slag met het repareren van de bestaande wegen en het toevoegen van verbindingen. Het oosten was langzamer te repareren en sommige routes werden pas voltooid na de Duitse hereniging in 1990.

Het rijden op de autosnelweg van vandaag heeft zijn eigen unieke gebruiken en regels.

• Snelheid: Op de Autobahn kunt u zo snel rijden als u zich veilig voelt (tenzij anders aangegeven); de Duitse autoriteiten bevelen een "voorgestelde" snelheid van 130 km/u aan. Er is geen snelheidslimiet op de Autobahn, behalve waar aangegeven. Snelheidslimieten worden bijvoorbeeld gepost in bouwzones of in hogeverkeersgebieden, dus kijk uit voor deze borden - u kunt een flinke boete krijgen voor te hard rijden in gebieden met beperkte toegang op de autobaan.
• Inhalen: Je kunt alleen een andere auto op de linkerbaan passeren. De rechterrijstrook is voor langzamere voertuigen en het inhalen van auto's op de rechterrijstrook is illegaal. In tegenstelling tot in de Verenigde Staten wordt dit strikt nageleefd.
• Kijk goed: Voordat u de linkerrijstrook inrijdt om een andere auto in te halen, moet u goed in de achteruitkijkspiegel kijken - sommige auto's rijden met een snelheid van 200 km/u en naderen zeer plotseling. Als een auto met zijn lichten knippert als hij van achteren nadert, betekent dit "ga uit de weg", en je moet naar rechts gaan.
• Stoppen: Het is niet toegestaan om te stoppen, achteruit te rijden of om te keren op de autobaan. En als je gas op is, wordt dat als illegaal beschouwd (omdat je niet mag stoppen) en te voorkomen is.
• Take a Break: Het rijden op de Autobahn kan intensief zijn, dus overweeg om elke 100 kilometer te stoppen. De wegen zijn aangelegd met rustpunten om de 40 tot 60 kilometer. In deze servicegebieden vind je meestal een tankstation, restaurant, supermarkt en badkamers.

Belangrijke straatnaamborden in Duitsland

In Duitsland zijn de routebeschrijvingen duidelijk aangegeven met goede bewegwijzering. De meeste wegmarkeringen zijn wit, hoewel gele markeringen voorrang hebben. Fietsers mogen op gemarkeerde fietspaden of Radweg rijden. Automobilisten moeten stoppen bij oversteekplaatsen voor voetgangers, genaamd Zebrastreifen (zebrastrepen) wanneer voetgangers wachten om over te steken. De politie heeft knipperende tekens van PolizeiH alt of politie stopt en Bitte Folgen, of volg. Typische tekens luiden:

• Ausfahrt: Exit
• Umleitung: Omweg
• Einbahnstraße: Eenrichtingsverkeer
• Parken verboten: Parkeren is verboden
• Parkhaus: Parkeergarage
• Tankstelle: Benzinestation
• Benzine: Gas