METRO Light Rail: neem de trein in Phoenix, Tempe, Mesa

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:58

Het gebied van Greater Phoenix wordt al lang bekritiseerd omdat het een van de grootste stedelijke gebieden van het land is met alleen een busdienst voor het openbaar vervoer. In de afgelopen 30 jaar zijn er veel snelwegen toegevoegd, verbreed en verbeterd, wat heeft geleid tot meer auto's, meer verkeer en meer problemen met vervuiling en vernietiging van de ozonlaag.

De geschiedenis van het lightrailproject gaat terug tot 1985 toen kiezers in Maricopa County een belastingverhoging goedkeurden om startkapitaal voor het project en de oprichting van de Regional Public Transportation Authority te financieren. We kennen die entiteit vandaag als Valley Metro. In de daaropvolgende jaren werden aanvullende financieringsvoorstellen ingediend door burgers van verschillende deelnemende steden.

In december 2008 begon de eerste 20-mijls startlijn van het METRO lightrailsysteem voor Phoenix met het accepteren van passagiers. In 2015 is er nog eens 3,1 mijl bijgekomen en er zullen er nog meer volgen. Het METRO lightrailsysteem maakt gebruik van ultramoderne lightrailvoertuigen met een modern, gestroomlijnd ontwerp.

Kinkisharyo International in Japan produceert METRO lightrailvoertuigen. Meer dan 50 procent van de onderdelen op de voertuigen zijn van Amerikaanse makelij. De eindmontage van de voertuigen vond plaats in Arizona.

Kenmerken van Phoenix Light Rail

• Overmaatse airconditioningeenheden
• Getinte ramen om verblinding en warmte te blokkeren
• Vier hangende fietsenrekken in elk voertuig
• Overtreft de vereisten van de Americans with Disabilities Act; is geschikt voor vier rolstoelen op elk voertuig
• Deuringangen op dezelfde hoogte als het voertuigplatform (geen trappen of liften)
• Bewakingscamera's met gesloten circuit aan de binnen- en buitenkant van elk voertuig
• Passagier-naar-operator noodintercom
• Een stille, vlotte rit
• Hoorbare en visuele passagiersaankondigingen

De METRO lightrailstations hebben perrons die 16 voet breed en 300 voet lang zijn voor passagiers die in beide richtingen in- of uitstappen. Stations bevinden zich in het midden van de straat en passagiers gebruiken verlichte kruispunten en zebrapaden om toegang te krijgen tot de treinen.

De ingang van het station heeft kaartautomaten. Stations hebben veel schaduwrijke plekken, zitplaatsen, routekaarten, dienstregelingen, drinkfonteinen, openbare telefoons, afvalcontainers en landschapsarchitectuur. Ze zijn goed verlicht. Stations zijn ontworpen voor toegankelijkheid in overeenstemming met de Americans with Disabilities Act (ADA). Het kunstwerk is ook geïntegreerd in het ontwerp van alle stations.

Light Rail Park-and-Ride

METRO heeft negen park-and-ride-locaties op de 23-mijls lightrail-uitlijning (2015). Park-and-rides hebben beveiligingscamera's met een gesloten circuit en noodtelefoons. Parkeren is gratis.

Park-and-Ride-locaties

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Prijs Snelweg/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Hoofdstraat

Light Rail-veiligheid

Lightrailstations en treinen betekenen een belangrijke verandering in de omgeving van Phoenix, dus het is essentieel om uzelf en uw kinderen voor te lichten over veilig gedrag in en rond treinen en stations.

• Gehoorzaam verkeers- en voetgangersoversteekplaatssignalen.
• Stop je auto nooit op het spoor.
• Kijk en luister naar treinen op kruispunten. Lightrail-treinen zijn stil, dus luister naar de treinbel en zoek naar de knipperende koplampen van de trein.
• Bovengrondse hoogspanningslijnen zijn hoogspanningslijnen, dus wees op dezelfde manier voorzichtig als bij hoogspanningslijnen van elektriciteitsbedrijven.

De 32 mijl lange METRO-startlijn is in december 2008 geopend voor passagiersvervoer. De extra mesa-verlenging van 3,1 mijl is in augustus 2015 geopend. Tijdens de piekuren stopt elke tien minuten een trein op een station. 's Nachts en in het weekend stoppen de treinen elke 20 tot 30 minuten. Treinen rijden tussen de 18 en 20 uur per dag. Treintarieven zijn hetzelfde als de lokale bustarieven.

In augustus 2007 schafte Valley Metro transfers op bussen af en bood pasjes aan voor één rit, of 3-daagse, 7-daagse of maandelijkse passen die goed zijn voor alle lokale bussen of treinen. In maart 2013 werden de tarieven verhoogd en werden de opties gewijzigd in passen voor één reis, passen voor 7 dagen, passen voor 15 dagen of passen voor 31 dagen. Een reispas is alleen goed voor een enkele reis, en alsgekocht op een bus moet worden gebruikt op een bus, indien gekocht bij een lightrailstation moet worden gebruikt op lightrail. Kaarten voor meerdere dagen kunnen voor beide vormen van vervoer worden gebruikt.

Light Rail Stations

Sectie 1: Bethany Home Road en 19th Avenue, in zuidelijke richting op 19th Avenue naar Camelback Road, in oostelijke richting op Camelback naar Central Avenue.

Locatie van treinh altes:

19th Avenue en Montebello

19th Avenue en Camelback Road

7th Avenue en Camelback RoadCentral Avenue en Camelback Road

Sectie 2: Central Avenue, tussen Camelback Road en McDowell Road

Locatie van treinh altes:

Central Avenue en Camelback Road

Central Avenue en Campbell Avenue

Central Avenue en Indian School Road

Central Avenue en Osborn Road

Central Avenue en Thomas Road

Central Avenue en Encanto BlvdCentral Avenue en McDowell Road

Sectie 3: Central Avenue noord/zuid tussen McDowell Road en Washington Street; Washington Street oost/west tussen Central Avenue en 24th Street. 1st Avenue noord/zuid tussen Roosevelt Street en Jefferson Street; Jefferson Street oost/west tussen 1st Avenue en 24th Street.

De parallelle delen van dit centrumgedeelte op Central en 1st Avenues zijn ontworpen om betere ondersteuning te bieden voor transport tijdens grote evenementen in het centrum.

Locatie van treinh altes:

Central Avenue en McDowell Road

Central Avenue en Roosevelt Street

Van Buren Street en 1st Avenue (Central Station)

Washington Street en CentralAvenue

1st Avenue en Jefferson Street

3rd Street en Washington Street

3rd Street en Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street en 12th StreetWashington Street/Jefferson Street en 24th Street

Sectie 4: Washington Street/Jefferson Street oost/west naar Union Pacific Railroad (UPRR) in Rio Salado.

Locatie van treinh altes:

Washington Street en 38th Street

Washington Street en 44th Street (verbinding met toekomstige Sky Harbor Airport People Mover)

Washington Street en Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) bij Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

Sectie 5: Union Pacific Railroad (UPRR) bij Tempe Beach Park/Tempe Town Lake naar Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, dan naar First Street en Ash Avenue naar Terrace Weg en landelijke weg. Landelijke weg naar het zuidwesten naar Apache Blvd. (Main Street) loopt van oost naar west op Main Street voorbij Dobson Blvd. naar Sycamore Road.

Locatie van treinh altes:

Mill Avenue en Third Street

Fifth Street en College

Rural Road en University Drive

Apache Blvd. en Dorsey Lane

Apache Blvd. en McClintock Drive

Apache Blvd. en Loop 101 Price FreewayMain Street en Sycamore Road

Mesa Extensie: van west Mesa naar Downtown Mesa

Locatie van treinh altes:

Main Street en Alma School Rd.

Main Street en Country Club Drive

Main Street en Center StreetMain Street en Mesa Drive

Northwest Extension: van 19th Ave. en Montebello naar 19th Avenue en Dunlap inwest Phoenix

Glendale en 19th Ave.

Northern en 19th Ave. Dunlap en 19th Ave.

Hier zijn enkele basisfeiten die u misschien niet weet over het METRO lightrailsysteem dat in de omgeving van Phoenix is geïmplementeerd.

Meer informatie over Phoenix Light Rail

• Lightrail-auto's worden aangedreven door elektriciteit van bovenleidingen.
• Elke treinwagon kan ongeveer 200 passagiers aan, waarvan er 66 kunnen zitten.
• Spoorauto's worden voorzien van airconditioning tot 74-78 graden.
• Een station is ontworpen om plaats te bieden aan maximaal drie treinwagons tegelijk.
• De METRO-vloot telt in totaal 50 voertuigen.
• De eerste lijn is ongeveer 20 mijl lang met 5,1 mijl toegevoegd voor de Mesa Extension, die in augustus 2015 werd geopend.
• Treinen rijden met de aangegeven snelheidslimiet voor die weg. Ze zullen tot 55 mph reizen in toekomstige snelwegcorridors.
• Als je het lightrailsysteem van begin tot eind neemt, duurt de reis naar verwachting ongeveer 75 minuten.
• De verwachte "verblijftijd" op stations -- de hoeveelheid tijd dat een trein "blijft staan" in een station terwijl passagiers aan boord gaan -- is 20 seconden.
• Treinen rijden 18-20 uur per dag, zeven dagen per week.
• Passagiers kunnen tijdens de spits elke 12 minuten de trein nemen en in de daluren elke 20 minuten.
• Het tarief voor lightrail is hetzelfde als de bus.
• De negen park-n-ride locaties hebben in totaal 3.824 parkeerplaatsen.
• Elke treinwagon heeft rekken voor acht fietsen.
• Er zijn afsluitbare fietskluizen bij elke park-n-ride.
• Service naar Sky Harbor International Airport wordt geleverd via een transfer van het lightrailstation op 44th en Washington Street naar PHX SkyTrain.
• De federale overheid beta alt ongeveer 41% van de kosten van de 20-mijlsstartlijn: $ 587 miljoen. De rest wordt gefinancierd met lokale verkoopbelastingen in Phoenix, Tempe en Mesa, met een klein deel van de 20-mijlsstartlijn gefinancierd door Prop 400-gelden. De Mesa-uitbreiding werd gebouwd met $ 200 miljoen uit een combinatie van Proposition 400-inkomsten uit omzetbelasting en federale luchtkwaliteit en subsidiedollars.
• Verschillende toekomstige uitbreidingen, waaronder het State Capitol-gebied, West Phoenix en Gilbert, zijn opgenomen in het regionale transportplan.
• Het METRO-systeem zal naar verwachting de uitstoot in de lucht (vervuiling) met meer dan 12 ton per dag verminderen in vergelijking met de uitstoot die gepaard gaat met hetzelfde aantal passagiers in auto's.