Review of Kingda Ka - 's werelds hoogste achtbaan

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:22

Minder een achtbaan en meer een sensatiemachine ontworpen om op te scheppen, Kingda Ka is een one-trick pony. Toegegeven, het is een heckuva-truc en een once-in-a-lifetime rush. Een keer is waarschijnlijk genoeg. De lancering zou je gek kunnen maken. Maar uiteindelijk, ondanks zijn recordbrekende toren van 456 voet, zal Kingda Ka je waarschijnlijk een plat gevoel geven.

TripSavvy-beoordeling: 3,5 sterren (van de 5)
Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 10

Het is moeilijk om je een spannendere rit voor te stellen. Krankzinnige acceleratie, snelheid, hoogte en val

Type achtbaan: Hydraulische lancering raket achtbaan
Hoogte: 456 voet
Topsnelheid: 128 mph
Locatie: Six Flags Great Adventure in Jackson, New Jersey
Coaster-elementen: 456 voet hoge hoge hoedentoren, met 90 graden stijgen en dalen
129-voet tweede heuvel ontworpen om vrij zwevende zendtijd te bieden.
Rijtijd: 50,6 seconden
Minimum vereiste hoogte: 54 inch

Ik ga op en neer… DAT?

De verwachting is zenuwslopend. Terwijl renners aan boord gaan van Kingda Ka's treinen op de dubbele laadplatforms en de treinen zich opstapelen aan het ene uiteinde van de horizontale lanceerbaan, doemt de onheilspellende 456-voet hoge hoedtoren op aan het andere uiteinde. De toren is te zienvrijwel overal in het park, en het ziet er ongelooflijk lang uit. Maar als je ernaar kijkt vanuit het uitkijkpunt van een gesloten en geladen trein, kijkt het verder dan gek. Je zult waarschijnlijk denken: "Ik ga op en neer… DAT?"

Om de paar minuten vertrekt er een trein, wat bijdraagt aan de pre-ride kriebels. Het raast met een hersenkrakende 128 mph de lanceerbaan af en gaat dan recht de toren op. Terwijl het 456 voet klimt, vertraagt het en lijkt het nauwelijks genoeg kracht te hebben om over de top te komen. In zeldzame gevallen vallen Kingda Ka en andere raketonderzetters zelfs uit en glijden achteruit langs de toren. De attracties zijn ontworpen om de anomalie aan te pakken (en sommige fans beschouwen het als een ereteken om een terugdraaiing mee te maken).

Kingda Ka stort dan recht naar beneden aan de andere kant en komt terecht in een verticale spiraal van 270 graden. Hij racet terug naar het station en beklimt een relatief nietige heuvel van 129 voet voor een spurt van zendtijd. Het maakt niet uit hoe vaak je de treinen door de rit ziet fietsen, niets zal je voorbereiden op de eigenlijke rit.

Yeeeee-ahhhhhh

Zoals bij de meeste gelanceerde onderzetters, worden de remmen losgelaten net voordat Kingda opstijgt en verlaat de trein kort vrij zwevend in neutraal. Dan, yeeeee-ahhhhhh!, wordt het voortgestuwd met een duizelingwekkende uitbarsting van energie langs de baan. 128 mph reizen in een open voertuig is een onaardse sensatie.

Trouwens, het ervaren van 128 mph kan een onaardse sensatie zijn. Maar je vraagt je misschien af of Kingda Ka de snelste achtbaan ter wereld is. De Six Flags-rit brak in feiterecords toen het voor het eerst werd geopend in 2005. Hoe staat het er vandaag voor? Het klampt zich nog steeds vast aan één record, maar er is een achtbaan die nog gekker is dan Kingda Ka.

Na het inzoomen op de toren, zijn de paar seconden van quasi-aarzeling - gaan we het halen? - verontrustend. Het uitzicht op de top van de toren, als ruiters hun ogen open kunnen pellen, is indrukwekkend. Tot dat moment, en we praten misschien over 10 seconden, is Kingda Ka wild.

Anticlimax

Als je de toren afda alt, kunnen er onverwachte ruige plekken zijn als de trein een beetje siddert. De verticale spiraal is desoriënterend en doet afbreuk aan de hoogte en snelheid van de rit. En de 129-voet airtime-heuvel is een anticlimax en verrassend zwak. Met zoveel opgekropte energie zou je denken dat er een explosieve uitbarsting van zendtijd zou zijn. (Ga voor airtime nirvana naar de beste achtbanen van Great Adventure, El Toro en Nitro.)

Terugkerend naar het station, zijn de renners een beetje geschokt door de lancering en extreme hoogte. Maar ze kunnen ook een beetje in de steek gelaten worden. Na al die anticipatie is de rit in een oogwenk voorbij.

Laten we onze hoge hoeden tippen aan Intamin, de fabrikant van de rit, en Six Flags voor het lef hebben om de recordbrekende Kingda Ka te bouwen. Maar records breken betekent niet noodzakelijkerwijs een oogverblindende rijervaring. In plaats van de symfonie van spanning - de crescendo's, de releases, de pieken, de bruggen - die een geweldige achtbaan levert, is Kingda Ka meer een aanhoudend, single-note, heavy-metal gebrul.

Voor enig inzicht in wat een achtbaan zo geweldig maakt,bekijk onze recensie van Superman the Ride bij Six Flags New England.