15 Geheimen die je piloten kennen, maar jij niet

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:58

Er zijn altijd vragen die we aan piloten zouden willen stellen over het proces van vliegreizen. Reader's Digest dacht er net zo over, dus vroeg het piloten van commerciële luchtvaartmaatschappijen om enkele van hun geheimen te delen. Piloten beantwoordden 40 vragen, van het beste moment van de dag om te vliegen tot hun minst favoriete luchthavens om te bezoeken. Hieronder staan 15 antwoorden op die brandende vragen.

De FAA laat piloten zich ook afvragen

De Federal Aviation Administration is het agentschap dat toezicht houdt op passagiersluchtvaartmaatschappijen. Soms kan een bemanningslid op vluchten een FAA-regel aanhalen die dwaas lijkt. Een gepensioneerde kapitein merkte op dat stewardessen warme koffie kunnen schenken als een vliegtuig 400 mijl per uur vliegt op 40.000 voet in de lucht, maar passagiers moeten volledig vastzitten terwijl ze op de grond rollen met vijf tot tien mijl per uur.

Minder brandstof, meer zorgen

Hoewel de brandstofprijzen van luchtvaartmaatschappijen de afgelopen jaren zijn gedaald, zijn het nog steeds kosten die ze nauwlettend in de gaten houden. Een piloot onthult dat luchtvaartmaatschappijen vliegtuigen net genoeg brandstof geven om op de bestemming te komen, maar als er vertraging is, moet je misschien op een dichtstbijzijnde luchthaven landen.

Piloten zijn moe

Zelfs met regelwijzigingen die bedoeld zijn om piloten meer rust te geven, is het nog steeds niet genoeg. Een voormalige kapitein van een luchtvaartmaatschappij geeft toe dat hij dutjes heeft gedaan in de cockpit en dat er soms niet eens genoeg tijd is om eten te halen.

Goed weer, slecht weer

Elke reiziger heeft een weersvertraging gehad. Er is altijd die ene passagier die het weer in de aankomststad controleert en merkt dat het goed lijkt te zijn. Maar de piloot zegt dat niet de stad van bestemming het probleem is; het is het luchtruim tussen de twee steden dat de vertraging veroorzaakt.

(Zit)gordel voor uw baby

Hoewel de FAA-regels ouders toestaan om baby's tot twee jaar oud op hun schoot te dragen, zijn de meeste piloten het erover eens dat deze praktijk erg gevaarlijk is. Waarom? Als er turbulentie, impact of vertraging is, kunt u de controle over uw kind verliezen met tragische gevolgen.

Minst favoriete luchthavens

Ongetwijfeld zijn de minst favoriete luchthavens van piloten Ronald Reagan Washington National Airport en John Wayne Airport in Orange County, Californië, omdat beide luchthavens geluidsbeperkingen hebben die het in- en uitvliegen een uitdaging maken. Ze hebben ook allebei korte landingsbanen die een snelle start vereisen.

Vliegtuigen getroffen door bliksem

Een regionale straaljagerpiloot in Charlotte, North Carolina, gaf toe dat de meeste piloten eenblikseminslag, maar verzekert reizigers dat vliegtuigen zijn gebouwd om het te nemen. "Je hoort een grote knal en ziet een grote flits en dat is het. Je komt niet uit de lucht vallen", zei hij.

Beste stoelen voor nerveuze flyers

De slechtste plek in het vliegtuig voor turbulentie en beweging zijn de stoelen achterin, aangezien de luchtstroom van voren naar achteren gaat. In het midden zitten, over de vleugel, is waar de lucht het zachtst is en kan geruststellend zijn voor nerveuze vliegers. "Een vliegtuig is als een wip. Als je in het midden zit, beweeg je niet zo veel", zegt Patrick Smith, een piloot en auteur van Cockpit Confidential.

Wat is erger dan turbulentie?

Passagiers maken zich vaak zorgen als er turbulentie is op vluchten. Maar piloten hebben iets waar ze zich meer zorgen over maken: Updrafts. John Nance, gepensioneerd piloot en luchtveiligheidsexpert, zegt dat wanneer een vliegtuig in een enorme opwaartse luchtstroom vliegt, die je 's nachts niet op de radar kunt zien, het is alsof je een gigantische verkeersdrempel raakt met 500 mijl per uur. Piloot Smith voegt eraan toe dat ze het verbijsterend vinden dat zoveel mensen bang zijn voor turbulentie. Het is bijna onmogelijk dat turbulentie een crash veroorzaakt.

Woorden die je tijdens je vlucht nooit zult horen

Die woorden zijn "een van onze motoren is net uitgevallen". In plaats daarvan, zeggen piloten, zullen passagiers de woorden horen "een van onze motoren geeft onjuist aan" of ze zullen niets zeggenhelemaal niet. Moderne straaljagers zijn gebouwd om te kunnen blijven vliegen als één motor uitv alt.

Waarom je echt ziek wordt tijdens een vlucht

Vliegtuigen kunnen een hel zijn voor germafoben, waardoor ze niets meer zijn dan vliegende petrischalen. Misschien wilt u op zijn minst handdesinfecterend middel en babydoekjes in een persoonlijke uitrustingsset voor luchtvaartmaatschappijen bewaren. Waarom? Omdat vliegtuigreinigers geen tijd hebben om een vliegtuig tussen vluchten door schoon te vegen, zijn zaken als rugleuningbakken en lichtbedieningen, veiligheidsgordels en toiletten broedplaatsen voor ziektekiemen. (P. S. Dit is waarom je niet ziek wordt van de luchtkwaliteit van een vliegtuig.)

Geen vrijwillige vertragingen meer

Dankzij het Department of Transportation ligt de nadruk op tijdige prestaties waarbij piloten geen vlucht meer mogen vertragen. Een piloot uit Charlotte, North Carolina geeft toe dat luchtvaartmaatschappijen de aankomsttijden van vluchten hebben aangepast, zodat ze een beter overzicht hebben van tijdige aankomsten door te zeggen dat een vlucht twee uur duurt terwijl het echt een uur en 45 minuten duurt.

Wanneer u uw veiligheidsgordel echt moet vastmaken

De meeste reizigers luisteren naar de piloot wanneer hij of zij zegt dat ze je veiligheidsgordel om moeten doen, zelfs als het lampje van de veiligheidsgordel uit is. De stewardessen zullen passagiers eraan herinneren om ze aan te houden, maar wanneer de piloot op de intercom komt en de stewardessen vraagt te gaan zitten, betekent dit dat uluister.

Als je iets ziet, zeg dan iets

Een vliegtuig laten landen vergt vaardigheid. Sommige reizigers beoordelen piloten graag in het geheim op hun landing. Het blijkt dat wanneer een piloot een perfecte landing heeft, ze het echt waarderen als je erop wijst, volgens Joe D'Eon, een piloot bij een grote luchtvaartmaatschappij.

Draag stevige schoenen

Een kapitein bij een grote luchtvaartmaatschappij adviseert passagiers om stevige schoenen te dragen tijdens het vliegen. God verhoede dat er een noodgeval was, je zou geen vliegtuig willen evacueren dat in brand staat of in de modder en onkruid staat met een paar teenslippers aan.