Feiten over Ship Rock, de heilige piek van de Navajo

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:22

Ship Rock is een dramatische 7, 177 voet hoge (2, 188 meter) rotsberg in het noordwesten van New Mexico, ongeveer 20 mijl ten zuidwesten van de stad Shiprock. De formatie, een vulkanische plug, rijst 1.600 voet uit boven een kale woestijnvlakte ten zuiden van de San Juan-rivier. Ship Rock ligt op Navajo Nation-land, een zelfbesturend gebied van 27, 425 vierkante mijl in het noordwesten van New Mexico, het noordoosten van Arizona en het zuidoosten van Utah.

• Hoogte: 7, 177 voet (2, 188 meter)
• Prominentie: 1, 583 voet (482 meter)
• Locatie: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
• Coördinaten: 36.6875 N / -108.83639 W
• Eerste beklimming: Eerste beklimming in 1939 door David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson en John Dyer.

Schip Rock Navajo Naam

Ship Rock wordt in het Navajo Tsé Bitʼaʼí genoemd, wat 'rots met vleugels' of gewoon 'gevleugelde rots' betekent. De formatie komt prominent voor in de Indiase mythologie van de Navajo als een gigantische vogel die de Navajo van het koude noorden naar het Four Corners-gebied droeg. Ship Rock lijkt, vanuit bepaalde hoeken bekeken, op een grote zittende vogel met gevouwen vleugels; de noord- en zuidtoppen zijn de toppen van de vleugels.

Naam Ship Rock

De formatie heette oorspronkelijk The Needles door ontdekkingsreiziger Captain J. F. McComb in 1986 vanwege zijn bovenste puntige top. De naam bleef echter niet hangen, omdat het ook Shiprock, Shiprock Peak en Ship Rock werd genoemd, wat de naam is op een kaart uit de jaren 1870, vanwege de gelijkenis met 19e-eeuwse klipperschepen. De stad die het dichtst bij de rotsberg ligt, heet Shiprock.

De legende

Ship Rock is een heilige berg voor de Navajo-bevolking die een prominente rol speelt in de Navajo-mythologie. De primaire legende vertelt hoe een grote vogel de voorouderlijke Navajo's van het hoge noorden naar hun huidige thuisland in het Amerikaanse zuidwesten droeg. De oude Navajo's waren op de vlucht voor een andere stam, dus sjamanen baden om verlossing. De grond onder de Navajo's werd een enorme vogel die ze op zijn rug vervoerde, een dag en een nacht vliegend voordat hij bij zonsondergang landde waar Shiprock nu zit.

Diné, het volk, klom van de Bird, die rustte van zijn lange vlucht. Maar Cliff Monster, een gigantisch draakachtig wezen, klom op de rug van de Bird en bouwde een nest, waardoor de Bird gevangen zat. De mensen stuurden Monster Slayer om Cliff Monster te bestrijden in een Godzilla-achtige strijd, maar in het gevecht raakte de Bird gewond. Monster Slayer doodde toen Cliff Monster, hakte zijn hoofd af en hees het ver naar het oosten waar het de huidige Cabezon Peak werd. Het gestolde bloed van het monster vormde de dijken, terwijl groeven op de Vogel het bloed van het monster afvoerden. The Bird werd echter dodelijk gewond tijdens de grote slag. Monster Slayer, om de vogel in leven te houden,veranderde de vogel in steen als herinnering aan de Diné van zijn offer.

Meer Navajo-legenden over Ship Rock

Andere Navajo-mythen vertellen hoe de Diné na het transport op de rotsberg leefden en afdaalden om hun velden te planten en te besproeien. Tijdens een storm verwoestte de bliksem echter het pad en strandde ze op de berg boven steile kliffen. De geesten of chindi van de doden spoken nog steeds door de berg; Navajo's verbieden het om erop te klimmen, zodat de chindi niet gestoord worden. Een andere legende zegt dat vogelmonsters op de rots leefden en mensen aten. Later doodde Monster Slayer er twee, waardoor ze in een adelaar en een uil veranderden. Andere legendes vertellen hoe jonge Navajo-mannen Ship Rock zouden beklimmen als een zoektocht naar een visioen.

Ship Rock is illegaal om te beklimmen

Ship Rock is illegaal om te beklimmen. De eerste 30 jaar van zijn klimgeschiedenis waren er geen toegangsproblemen, maar een tragisch ongeval dat eind maart 1970 de dood tot gevolg had, zorgde ervoor dat de Navajo Nation rotsklimmen verbood, niet alleen op Ship Rock, maar op alle Navajo-landen. Daarvoor werden Spider Rock in Canyon de Chelly en The Totem Pole in Monument Valley in 1962 gesloten. The Nation kondigde aan dat het verbod "absoluut en onvoorwaardelijk" was en te wijten was aan "de traditionele angst voor de dood van de Navajo en de nasleep ervan, dergelijke ongevallen en vooral dodelijke slachtoffers maken het gebied waar ze plaatsvinden vaak taboe, en de locatie wordt voortaan soms beschouwd als besmet door boze geesten en wordt beschouwd als een plaats die vermeden moet worden." Klimmers zijn echter doorgegaan met het beklimmen van Ship Rock sinds het verbod, vaak verkrijgendtoestemming van de lokale weideganger.

Scheepsrotsgeologie

Ship Rock is de blootgestelde nek of keel van een lang verdwenen vulkaan, de gestolde aanvoerpijp van de vulkaan die meer dan 30 miljoen jaar geleden uitbrak. In die tijd kwam lava of gesmolten gesteente uit de aardmantel omhoog en werd op het oppervlak van de berg afgezet. Er zijn aanwijzingen dat de lava een explosieve interactie aanging met water en vormde wat geologen een diatreme of een wortelvormige vulkanische opening noemen. De United States Geological Survey noemt Ship Rock "een van de bekendste en meest spectaculaire rampen in de Verenigde Staten". De nek is samengesteld uit verschillende soorten vulkanisch gesteente, waarvan sommige na afkoeling in scheuren in de diatreme zijn afgezet. Erosie verwijderde later de bovenste lagen van de vulkaan en de omliggende sedimentaire gesteenten, waardoor de erosiebestendige rotsberg achterbleef. De vulkanische plug van Ship Rock, zoals we die vandaag zien, werd tussen 2.000 en 3.000 voet onder het aardoppervlak afgezet.

Schip Rock Vulkanische Dijken

Naast de ongebruikelijke grootte van Ship Rock als vulkanische plug, is het ook beroemd om de talrijke rotsdijken die uitstralen vanuit de hoofdformatie. De dijken werden gevormd toen magma scheuren opvulde tijdens vulkaanuitbarstingen en vervolgens afkoelde, waardoor de lange karakteristieke rotswanden werden gevormd. Net als Ship Rock kregen ze bekendheid toen het omringende gesteente door erosie werd weggenomen. Vanuit de hoofdformatie strekken zich drie hoofddijken uit naar het westen, noordoosten en zuidoosten.

Rotsformaties

Ship Rock is samengesteld uit fijnkorrelig vulkanisch gesteente,die in de ventilatieopening stolde toen de vulkaan afkoelde en inactief werd. Het grootste deel van de formatie is een combinatie van een bleekgele tufsteen-breccia, samengesteld uit aan elkaar gelaste hoekige rotsfragmenten. Donkere dijken van bas alt werden later in scheuren gestoken, waardoor dijken in de formatie werden gevormd, evenals een paar grote gebieden zoals de Black Bowl aan de noordwestkant van Ship Rock, evenals de uitstralende lange dijken. Veel van de blootgestelde rotsoppervlakken op Ship Rock zijn aan het afbrokkelen en vaak ongeschikt om te klimmen. Uitgebreide scheursystemen zijn zeldzaam en moeilijk te beklimmen met rot, broos gesteente.

1936 - 1937: Robert Ormes probeert scheepsrots

Monolithic Ship Rock, dat boven de woestijnbodem uittorende, was een van de belangrijkste doelen van het Amerikaanse klimmen in de jaren dertig. Aan het eind van de jaren dertig ging het gerucht dat het eerste beklimmingsteam een prijs van $ 1.000 wachtte, maar dat dit allemaal mislukte, inclusief de Colorado-klimmer Robert Ormes die tussen 1936 en 1938 verschillende keren Ship Rock probeerde met Dobson West. Naast de technische problemen van Ship Rock, groot probleem voor Ormes en andere vrijers waren dilemma's voor het vinden van routes.

Na een mislukte poging besloot Ormes dat de beste route naar de top via de Black Bowl was. In 1937 keerde Ormes terug met een groter ervaren team, maar tijdens een poging een scheursysteem op een bas altdijk te zetten, viel een leider van 30 voet toen een voet aan de grond brak. Een enkele piton hield de val vast en boog hem doormidden. Twee dagen later keerde Ormes terug met Bill House, die zijn val had vastgehouden, maar het paar was niet in staat om de moeilijkheden op te lossen van wat nu de Ormes Rib wordt genoemd, omdat ze niet wistenhulp klimtechnieken en keerde weer terug. Robert Ormes schreef later over de pogingen en zijn val in een artikel getiteld "A Bent Piece of Iron" in de Saturday Evening Post in 1939.

1939: Eerste beklimming van Ship Rock

In oktober 1939 reed een Californisch team bestaande uit David Brower, John Dyer, Raffi Beayan en Bestor Robinson van Berkeley, Californië naar Ship Rock met de bedoeling om als eerste de formatie te beklimmen. In de ochtend van 9 oktober beklommen de klimmers de westwand naar een prominente inkeping, de Colorado Col genaamd, onder het toneel van de val van Ormes. Het team zocht naar een alternatief voor de Rib van Ormes en vond een omslachtige doorgang waarvoor abseilen langs de oostkant van de inkeping nodig was en vervolgens over de noordoostkant van de piek.

Na drie dagen klimmen (elke nacht terugkerend naar de basis) overwonnen ze de Double Overhang en klommen ze de kom erboven naar de basis van het laatste probleem op de Middle Summit. Bestor Robinson en John Dyer aid klommen op een steil scheursysteem onder de Hoorn door haken in de uitzettende scheur te slaan. Aan de bovenkant van het veld las Dyer de hoorn vast en boorde met de hand een expansiebout, hun vierde, voor een zekeringsanker. Een ander moeilijk veld leidt tot gemakkelijker klimmen en de onbetreden top van Ship Rock.

Eerste bouten in Amerikaans klimmen

Ship Rock is de plaats waar de eerste expansiebouten werden geplaatst in het Amerikaanse klimmen. Het gezelschap had een handvol bouten en handboren bij zich om rotsdelen te beschermen die geen scheuren hadden die valkuilen zouden accepteren. Er werden vier bouten geplaatst - twee voor bescherming en twee voor ankers. In het Sierra Club Bulletin uit 1940, een tijdschrift uitgegeven door The Sierra Club, schreef Bestor Robinson: "Ten slotte, en met enige bezorgdheid over de bergsportethiek van onze beslissing, hebben we verschillende expansiebouten en rotsboren met stellietpunt toegevoegd. We zijn het eens met bergbeklimmen moralisten die klimmen door het gebruik van expansiebouten als taboe. We waren echter van mening dat veiligheid geen beperkende regels kende en dat zelfs expansiebouten gerechtvaardigd waren om de stevige verankering veilig te stellen die een ernstige val zou betekenen van het in gevaar brengen van het leven van de hele partij." Behalve bouten bracht het gezelschap 1.400 voet touw, 70 haken, 18 karabijnhaken, twee hakhamers en vier camera's mee.

1952: Tweede beklimming van Ship Rock

De tweede beklimming van Ship Rock was op 8 april 1952 door de Colorado-klimmers Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson en Phil Robertson. Het team had vier dagen en drie bivakken nodig om de top te beklimmen.

Eerste vrije beklimming van Ship Rock

1959: De eerste vrije beklimming van Ship Rock was op 29 mei 1959 door Pete Rogowski en Tom McCalla tijdens de 47e beklimming. Het paar beklom de Ormes' Rib, die in 1957 was geholpen (5,9 A4) door Harvey T. Carter en George Lamb. De Rib heeft nu een score van 5,10. De twee vonden ook een bypass rond de Double Overhang en beklommen ook de Horn Pitch zonder hulp bij het klimmen.