Review of Twisted Colossus bij Six Flags Magic Mountain

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:14

Toen W alt Disney aan zijn attracties in Disneyland sleutelde om ze te verbeteren en bezoekers iets nieuws te bieden, noemde hij het 'plussing'. In 2015 heeft Six Flags Magic Mountain zijn klassieke Colossus-achtbaan enorm uitgebreid.

De rit was 's werelds hoogste en snelste houten achtbaan toen deze in 1978 werd geopend en was een geliefd onderdeel van het park. In de afgelopen jaren was het echter buitengewoon ruw geworden en, ahum, zijn reputatie aan het verliezen. Six Flags heeft het omgebouwd tot een hybride achtbaan van staal en hout, heeft belangrijke wijzigingen aangebracht in de lay-out en heeft het een nieuwe naam gegeven: Twisted Colossus. Het resultaat? Er zijn maar een handvol onderzetters die onze topscore van vijf sterren verdienen. Twisted Colossus voegt zich nu bij hen.

• Type onderzetter: Hybride houtstaal
• Twin drops: 128 voet
• Daalhoek: 80°
• Baanlengte: Ongeveer 5000 ft.
• Rijtijd: bijna 4 minuten
• Ride fabrikant: Rocky Mountain Construction

TripSavvy-beoordeling: vijf sterren (van de vijf)

Wat maakt de rit zo kwijlwaardig? In ons spelboek zou een echt geweldige achtbaan een paar behoorlijke zendtijd moeten hebben, dat uitzinnige gevoel van uit je stoel. Twisted Colossus schenkt een non-stop spervuur vanzendtijd, passagiers naar de hemel katapulteren met overgave.

Voorwaarde nummer twee voor een achtbaan om de vijfsterrenclub te halen: het moet een grotendeels soepele rit geven. Dat is een hele opgave voor een rit die is ontworpen om met halsbrekende snelheden over een kronkelige koers te navigeren, en velen falen jammerlijk. TC is echter een van de soepelste onderzetters die we ooit hebben meegemaakt. Het baant zich een weg door bijna 5.000 voet spoor en levert bijna vier minuten wild plezier (de ongewoon lange rit is een ander geweldig kenmerk) met geen enkele hapering. Gezien de maffe lay-out en de gekke elementen die het bevat, tart de ijzersterke gladheid van TC bijna de logica.

Een eersteklas achtbaan moet ook een geweldige eerste drop hebben (degenen die niet worden gelanceerd en hoe dan ook traditionele liftheuvels bevatten). Raad eens? TC heeft twee geweldige drops. Beide zijn een bevredigende 128 voet op een harige 80 graden (dat is 10 graden minder dan recht naar beneden voor de wiskundig uitgedaagd). Het is een geweldige manier om een rit te beginnen. Maar TC gooit nog een druppel in het midden van zijn koers. Verdubbel het plezier, verdubbel de fuuuuuuuuuuuuuuun.

Een geweldige achtbaan moet een lay-out hebben die een boeiende reeks elementen aan elkaar rijgt. Het draait allemaal om het tempo. Als een geweldig muziekstuk moeten coasterontwerpers hun attracties zo samenstellen dat de hoogte- en dieptepunten, de intermezzo's en alle andere momenten samensmelten om een harmonische convergentie te vormen. TC heeft een geweldig tempo.

De kolossale rit

Een langzame rit de liftheuvel op wordt gevolgd door een schreeuw-opwekkende eerste val en overgangen in een aantal ongelooflijke aanvallen vanzendtijd. Dan is er een nul-G-rol die rijders 360 graden laat draaien. Ja, de new-ageversie van de houten Colossus bevat nu inversies. Met zijn stalen spoor (maar niet zomaar een stalen spoor - daarover later meer) en zijn aangepaste achtbaantreinen, is TC in staat om passagiers met gratie en karakteristieke soepelheid op hun kop te zetten.

Na alle gekte van de eerste helft van de rit, neemt TC een adempauze voordat ze de tweede liftheuvel beklimt. Dan breekt de hel weer los met meer duizelingwekkende zendtijd. Ongeveer halverwege het tweede deel van de rit komt de trein de "Top Gun Stall" binnen en klapt een paar seconden ondersteboven die een eeuwigheid lijken (op een goede manier echter). Vier minuten nadat hun reis was begonnen, keerden de blije passagiers terug naar het station.

Zal het echt racen?

Er is één functie over TC die ons een pauze geeft en de rit bijna terugbracht tot 4,5 sterren. De originele Colossus was een race-achtbaan met twee sporen. Twee treinen verlieten tegelijkertijd het station en raceten tegen elkaar op concurrerende sporen. De nieuwe TC is één, extra lang, doorlopend spoor. Maar het moet nog steeds een race-achtige interactieve ervaring bevatten. In theorie, terwijl een trein zich een weg baant naar de tweede liftheuvel, wordt verondersteld dat een tweede trein vanaf het station wordt gestuurd, zodat de twee treinen ongeveer tegelijkertijd de zij-aan-zij liftheuvels kunnen beklimmen. De computerbesturing van TC is ontworpen om de twee treinen te synchroniseren.

Als twee treinen synchroon lopen, ééntrein inverteert over de andere. De Top Gun Stall zou een trein moeten hebben die enkele ogenblikken ondersteboven hangt en racet bovenop de andere rechtse racetrein. Dat zou een eye-popping feature zijn voor passagiers in beide treinen. Er is ook een High Five-moment dat de twee racetreinen naar elkaar toe moet draaien, zodat rijders in tegengestelde treinen elkaar bijna high fives kunnen geven.

Tijdens onze preview-ritten hebben we geen racetreinen gezien. Ze waren nooit synchroon. Eerlijk gezegd was de nieuwe attractie nog niet officieel geopend. Maar het lijkt erop dat het moeilijk zou zijn om de treinen te synchroniseren. Om het te laten werken, zouden de ritoperators een volle trein moeten uit- en inladen in minder dan de twee minuten die de eerste trein nodig heeft om de eerste helft van de cursus te voltooien.

De ritoperaties kunnen de trein in het midden van de koers in een wachtpatroon plaatsen voordat hij de tweede liftheuvel scha alt totdat de andere trein hem inha alt. Misschien is een betere oplossing (als het haalbaar is) om treinen net voorbij het laadstation te houden. Op die manier zou een trein kunnen lossen en laden, terwijl een trein net buiten het station op zijn plaats zou kunnen zijn om te worden verzonden en getimed om de middentrein te ontmoeten. Als het volledig operationeel is, beschikt TC over vier treinen. Ik hoop dat het park erachter kan komen hoe het race-aspect werkt.

Als het de treinen niet aan het racen kan krijgen, is dat dan genoeg om een vijfsterrendeal te breken? Misschien, maar zelfs zonder het race-aspect is TC nog steeds een ongelooflijke rit.

VijfsterrenControlelijst

Laten we eens kijken. Vlotte rit? Controleren. Geweldige lay-out en tempo? Controleren. Heerlijke eerste druppel? Controleer (en controleer opnieuw). Zendtijd? Grote controle. Dat zou genoeg kunnen zijn om TC in het hogere echelon van achtbanen te plaatsen.

Maar het feit dat het een next-gen-versie van een klassieke rit is, bevestigt zijn status. Trouwens, de originele Colossus verdiende deels zijn klassieke insigne door te verschijnen in de eerste National Lampoon's Vacation-film.

Six Flags redde Colossus van de sloopkogel en eerde de oude meerkoet door hem een prachtige make-over te geven. Oude fans zullen blij zijn om te ontdekken dat het DNA van de originele rit er nog steeds is en dat het hart en de ziel intact blijven. Maar het heeft een nieuw leven gekregen met een paar gladde, nieuwe lichaamsdelen en een hernieuwd gevoel van vitaliteit.

Pretparken zijn al lang een merkwaardige mix van oud en nieuw. Er zijn antieke draaimolens en andere al lang bestaande attracties die generaties fans graag opnieuw bezoeken. Parken temperen de nostalgie echter door de nieuwste, beste technologie en innovatieve rijconcepten aan te bieden. Twisted Colossus belichaamt de vreemde tweedeling in één attractie. Het is een oude favoriet die nostalgie opwekt, maar het zit vol met wonderlijke, nieuwe functies die vreugde opwekken. Het is een kolossale achtbaanprestatie.

Op koers voor kolossale kustvaart

Hier is een blik op de stalen baan van de hybride hout-stalen onderzetter. In tegenstelling tot een conventionele stalen onderzetter, heeft TC een vlakke I-balkvormige baan. De zijgeleidingswielen passen in het kanaal van de"L." De baan heeft misschien iets te maken met de geweldige rit van TC.

De ontwerper van de achtbaan, Rocky Mountain Construction, heeft zeker iets - nou ja, bijna alles - te maken met de prachtige rit. De innovatieve ride-ontwerper noemt zijn gepatenteerde track "IBox" of "Iron Horse."

Dit is de vijfde oude houten achtbaan waarop het zijn voodoo heeft uitgevoerd, en tot nu toe slaat het er duizend. Twee attracties in Texas, de New Texas Giant bij Six Flags Over Texas en Iron Rattler bij Six Flags Fiesta Texas hebben spectaculaire recensies gekregen (waaronder TreipSavvy's). Rocky Mountain heeft een achtbaan in Mexico omgebouwd en in 2015 maakte hij ook de cycloon bij Six Flags New England. Het is nu bekend als Wicked Cyclone. Bekijk hoe ze zich allemaal verhouden in ons overzicht van de beste hybride houten en stalen onderzetters.

Riding Twisted Colossus met Carter Evans van CBS

Arthur Levine van TriSavvy was een van de eersten die op Twisted Colossus reed met Carter Evans, een verslaggever bij CBS This Morning. Hij verscheen ook in een segment over de rit op het nationale nieuwsprogramma.