Ik vloog met de gloednieuwe goedkope luchtvaartmaatschappij van Amerika. Hier is hoe het is

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:43

In dit artikel

Terwijl grote binnenlandse luchtvaartmaatschappijen overheidssteun zochten om het hoofd boven water te houden, kondigde de nieuwe goedkope luchtvaartmaatschappij Avelo Airlines de komst aan en vierde dit met het inpakken van $ 19-tarieven. Opgericht door Andrew Levy (voormalig CFO van United Airlines en mede-oprichter en president van ultra-low-cost luchtvaartmaatschappij Allegiant Air), is de nieuwkomer de eerste Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die in bijna 15 jaar de start- en landingsbanen betreedt.

Avelo is misschien een low-cost (geen no-nonsense), low-cost luchtvaartmaatschappij. Toch schuilt er een zekere luxe in de eenvoud van hun missie om reizen betaalbaarder te maken zonder in te boeten aan ervaring. Met een thuisbasis in Los Angeles, vliegt Avelo momenteel non-stop van Hollywood Burbank Airport (BUR) naar 11 bestemmingen net buiten de grote stadscentra in Californië, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado en Arizona. De luchtvaartmaatschappij kondigde ook plannen aan om van New Haven, Connecticut (HVN), haar basis aan de oostkust te maken, en investeert naar verluidt 1,2 miljoen dollar in de luchthaven.

De keuze van de luchtvaartmaatschappij om zich te concentreren op onvoldoende bediende markten is een zegen voor prijsbewuste reizigers met hun oog op seizoensgebonden vakantiebestemmingen die toegang bieden tot nationale parken, skiën en wijnmakerijen. Nog een pluspunt voor Avelo-passagiers? Vliegen van en naar kleinere luchthavens. Dit betekent meestal een snellere,een soepelere en plezierigere reiservaring dan de drukte, drukte en tijd die je op de meeste grote luchthavens tegenkomt.

Tot nu toe heeft Avelo zijn belofte van lage tarieven waargemaakt, maar kan het waarmaken waar zoveel andere goedkope luchtvaartmaatschappijen falen door ook daadwerkelijk een aangename ervaring te bieden? Ik ging aan boord van de eerste vlucht van de luchtvaartmaatschappij van Hollywood Burbank Airport in Los Angeles naar Charles M. Schultz-Sonoma County Airport in Santa Rosa, Californië, om erachter te komen hoe het is om een vlucht te nemen met de nieuweling in de stad - en ik moet zeggen, ik was aangenaam verrast.

Grondervaring

Vliegen uit Burbank is bijna altijd een makkie, maar als je 40 minuten voordat je vlucht moet vertrekken op het vliegveld aankomt, is het een uitkomst. Vergis je niet, als Avelo uit LAX was gevlogen, zou ik mijn vlucht hebben gemist. In plaats daarvan ging ik in minder dan 20 minuten van losgegespt in mijn auto naar mijn stoel vastgegespt - en ik was niet eens de laatste aan boord. (Evenzo duurde het na het uitstappen in Santa Rosa minder dan 90 seconden om het vliegtuig te verlaten om het vliegveld te verlaten.)

Hollywood Burbank is een kleine luchthaven met twee terminals en er zijn geen luchthavenlounges. Avelo bevindt zich in Terminal B, op vijf minuten (of minder) lopen van de parkeerplaatsen op het terrein. De incheck- en ticketbalies van de luchtvaartmaatschappij bevinden zich vooraan en in het midden als je door de deur loopt, en het TSA-screeningcontrolepunt ligt op minder dan een minuut lopen van hier. Nogmaals, Burbank is klein, borden zijn gemakkelijk te lezen, de afstanden zijn kort en ik was bij mijn gate voordat ik zelfs mijn instapkaart kon tevoorschijn halenopnieuw.

Het instappen was een beetje chaotisch, maar alleen in die zin dat er veel fanfare was sinds het de inaugurele vlucht was. Normaal gesproken stel ik me voor dat het zo simpel is als het asf alt oplopen en de oprit op naar de voordeur van het vliegtuig.

Cabine en stoel

Momenteel vliegt Avelo met vernieuwde Boeing 737-800's vanuit Burbank, uitgerust met een neus-tot-staart cabine met 189 zitplaatsen (van HVN, het is van plan om 737-700's te vliegen). De badkamers zijn eenvoudig, strak, hebben een groenblauwe en witte faux-tegelvloer en bevinden zich elk één aan de voor- en achterkant van het vliegtuig. Gangpaden zijn smal, maar niets voelt overdreven krap (dat gezegd hebbende, de middelste stoel in mijn rij was leeg).

Stoelen zijn uw typische drie-bij-drie-configuratie en hebben een stijf maar eigentijds slank ontwerp - en, belangrijker nog, zijn comfortabel genoeg om de truc te doen voor korteafstandsvluchten. Het zijn ook mooie barebones. Verwacht geen tijdschriften aan boord, schermen in de rugleuningen, hoofdsteunen of stroompoorten - en de enige bedieningsknop in de arm is voor het achterover leunen van de stoel.

Ik merkte echter dat de beenruimte op mijn stoel onverwacht ruim aanvoelde (ik ben 1.80 meter lang) - zo erg zelfs dat ik na de vlucht een controle deed om er zeker van te zijn dat ik er niet in zat van de stoelen met meer beenruimte (nee). De meeste stoelen van Avelo worden standaard geleverd met een pitch van 29 inch (ongeveer een inch onder de gemiddelde pitch op een typische grote luchtvaartmaatschappij), en passagiers hebben de mogelijkheid om extra te betalen voor een van de ongeveer 60 stoelen met twee of vijf inches meer beenruimte. achterover leunen?Het voelde lang maar onnodig, dus ik vloog zonder het te gebruiken (hoewel het niet moeilijk voor te stellen is dat het de stijl van de persoon achter je zou verkrampen).

Het naar beneden halen van de tafel van de rugleuning doet geen afbreuk aan de persoonlijke ruimte, tenzij deze volledig is uitgeschoven. Hoewel stevig genoeg om drankjes, snacks en een iPad op te bergen, is het geen probleem, maar het is de vraag of een volledig uitgeschoven dienbladtafel geschikt is om zoiets als een zware laptop te ondersteunen.

Entertainment en voorzieningen tijdens de vlucht

Als low-cost luchtvaartmaatschappij zijn voorzieningen tijdens de vlucht schaars - in feite zijn ze bijna onbestaande. Zoals gezegd waren er trouwens geen entertainmentschermen voor de rugleuning of een entertainment-app. Wifi aan boord staat op de lijst, hoewel het nog niet was uitgerold vanaf de eerste vlucht (een vertegenwoordiger vertelde TripSavvy dat ze verwachten dat het in 2022 beschikbaar zal zijn).

Momenteel komen de langste non-stopvluchten van Avelo nog steeds binnen rond de tweeënhalf uur, dus het gebrek aan entertainmentopties is voor de meesten te overleven; het gebrek aan stopcontacten is eigenlijk meer een punt van zorg, vooral voor iedereen die iets heeft gedownload om naar hun apparaat te kijken.

Eten en drinken

Nogmaals, als low-cost luchtvaartmaatschappij verwachtte ik niet veel op het gebied van eten en drinken, en ik verwachtte absoluut niets zonder extra kosten. Tot mijn verbazing begon het cabinepersoneel ongeveer 30 minuten na het opstijgen echter "gewoon snackbare" pakjes uit te delen met een Purell-desinfecterend doekje, kleine flesjes van 8 ouncewater en Lorne Doone zandkoekjes.

Hoe lang deze in krimpfolie verpakte snackverpakkingen zullen worden aangeboden - of gratis - is een gok, maar het zou me niet verbazen als Avelo ze uiteindelijk zou gaan aanrekenen of ze zou vervangen door een bredere selectie van artikelen om te kopen. Het gerucht gaat dat er ook plannen zijn om alcohol aan boord aan te bieden zodra ze hun drankvergunning hebben gekregen.

Service

Op een korte vlucht van 85 minuten met beperkte service voor eten en drinken en geen entertainmentopties, was er niet veel interactie met het cabinepersoneel. Dat gezegd hebbende, ze waren allemaal vriendelijk en leken oprecht blij om daar te zijn en te helpen als er een beroep op werd gedaan.

Algemene impressies

Zelfs voordat de vlucht landde, was ik aan het plannen hoe ik kon profiteren van de lage tarieven en secundaire marktbestemmingen van Avelo, zelfs als dat betekende dat ik een reis moest plannen - zelfs maar een korte dag- of weekendtrip - rond het schema van de luchtvaartmaatschappij en routering. Begrijp me niet verkeerd, dit is geen luchtvaartmaatschappij waarmee ik exclusief zou willen vliegen, maar de prijs en ervaring zijn geschikt voor bepaalde soorten reizen.

Het is vermeldenswaard dat, hoewel Avelo niet zoveel prijs stelt als andere budgetmaatschappijen, niet alles bij uw lage tarief is inbegrepen, maar de extra's zijn eigenlijk redelijk redelijk. Verwacht meer te betalen voor gereserveerde zitplaatsen, zitplaatsen met extra beenruimte, ingecheckte tassen, handbagage die u verwacht te bewaren in de bagagevakken boven het hoofd, voorrang bij het instappen en wanneer u een huisdier mee aan boord neemt.

Over het algemeen, de gemakkelijke connectiviteit, probleemloze reiservaring en lage tarieven aangeboden door Aveloheb zin in een traktatie - en je weet wat ze zeggen: trakteer jezelf.