Bay Lights en de San Francisco Bay Bridge

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 23:14

In de schemering veranderen de Bay Lights de eenvoudig ogende San Francisco Bay Bridge in een glinsterende, betoverende nachtelijke lichtsculptuur.

Eenvoudig licht alleen zou mooi genoeg zijn geweest, maar deze lichtsculptuur is dynamisch, computergestuurd om patronen en variaties van patronen te creëren, zo veel dat het onwaarschijnlijk is dat je het ooit twee keer hetzelfde zult zien doen. Het ene moment doen ze denken aan zwemmende vissen, het volgende moment zien ze eruit als vallende regendruppels. Het is op zijn zachtst gezegd een betoverende show.

Het zien van de Bay Lights

De lichten gaan bekijken is een van de beste dingen om 's avonds in San Francisco te doen. Dit zijn enkele van de beste plaatsen om ze te zien:

• Langs de Embarcadero tussen het Ferry Building en de brug, vooral vanaf het einde van Pier 13.
• Het einde van Pier 39 is verder weg, maar ook mooi.
• Je kunt vanaf de top van Telegraph Hill bij Coit Tower op de lichten neerkijken.
• Vanaf de westkant van Treasure Island kun je de hele overspanning en de skyline van San Francisco zien.
• Bekijk ze van bovenaf in restaurant en bar Top of the Mark in het Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Vanaf de Marin Headlands kun je tegelijkertijd de Golden Gate Bridge en de Bay Bridge zien. Rijd naar de hoogteuitkijkpunt op Hawk Hill.
• Vanaf Twin Peaks kun je de Bay Lights zien en ook de hele stad bekijken.

Hoe de Bay Lights begonnen zijn

Vóór 2014 nam de San Francisco Bay Bridge altijd een achterbank naar de Golden Gate Bridge over de baai, zittend als een canvas wachtend op een schilder.

Voor het 75-jarig jubileum van de Bay Bridge veranderde kunstenaar Leo Villareal de onopvallende oude overspanning in 's werelds grootste LED-lichtsculptuur. Internationaal bekend om zijn lichtsculpturen, installeerde Villareal 2,8 kilometer sprankelende, witte, energiezuinige lichten op de verticale kabels van de brug. Het was een monumentaal project dat acht keer zo groot was als de verlichting van de 100ste verjaardag van de Eiffeltoren.

De oorspronkelijke installatie was ontworpen om twee jaar mee te gaan. Dan, zoals Illuminate the Arts zegt: "… er gebeurde iets vreemds en krachtigs - de wereld liet zijn collectieve kaak openvallen. De reactie op The Bay Lights is zo verstrekkend en diepgaand dat het een pad buiten zichzelf heeft verlicht." Aan het einde van die twee jaar wilde iedereen dat ze terugkwamen. Illuminate the Arts heeft $ 4 miljoen opgehaald om er een vaste waarde van te maken, en ze kwamen voorgoed terug in januari 2016.

De San Francisco Bay Bridge zien

De lichten zijn niet het enige dat je misschien wilt ontdekken over de Bay Bridge.

Om van de brug te genieten op de fiets of te voet, neem het fiets- en wandelpad van 7,4 mijl. Het begint in Oakland en loopt aan de zuidkant van de brug. Vista Point op het eiland Yerba Buena heeft banken waar u op adem kunt komen, waarbij u doet alsof het uitzicht de oorzaak was en niet de overmatige inspanning. Gelukkig gaat het bergafwaarts terug.

Je kunt ook Uber of Lyft naar het vergezichtspunt brengen en er een kant op rijden of fietsen. Gebruik 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA als bestemming, dit is het adres van Naval Quarters 9 in de buurt van het uitkijkpunt.

San Francisco Bay Bridge vanuit San Francisco

Je kunt de Bay Bridge vanaf elk van de hierboven genoemde locaties zien om de Bay Lights te bekijken.

Rijden naar de Bay Bridge

Op het westelijke deel van de brug lopen de rijstroken in oostelijke richting op het benedendek en je kunt niets zien. Het uitzicht naar het westen is veel mooier. De oostelijke overspanning is één niveau.

Er is geen tol om van de kant van San Francisco naar Treasure Island en terug te rijden. Als u de brug van Oakland naar San Francisco oversteekt, moet u tol betalen.

Om de Bay Bridge vanaf Treasure Island te zien,rijdt u oostwaarts op de Interstate Highway-80 richting Oakland. Neem de afslag Treasure Island, stop op de parkeerplaats aan het water en je hebt een geweldig uitzicht op de San Francisco Bay Bridge en de skyline van de stad.

Om de nieuwe overspanning te zien, slaat u rechtsaf de California Ave in, net voorbij de oude wachtpoort, en gaat u naar de oostkant van Treasure Island, waar u een uitstekend zicht op de nieuwe overspanning kunt krijgen.

Wat u moet weten over de Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge Feiten

De structuur van de San Francisco Bay Bridge bestaat uit twee afzonderlijke overspanningen, verbonden door een tunnel die door een heuvel op het eiland Yerba Buena is gesneden. Aan de San Francisco-kant van het eiland bestaat het uit twee complete hangbruggen, rug aan rug met een verankering in het midden.

Een paar feiten en cijfers over de San Francisco Bay Bridge:

• De twee secties van de San Francisco Bay Bridge samen zijn 23.000 voet lang (4,5 mijl).
• Van de ene benadering naar de andere is de San Francisco Bay Bridge 43.500 voet lang (8,5 mijl).
• West-spanwijdte: 2, 310 voet (9, 260 voet totale lengte), 220 voet boven het water. De kabels zijn gemaakt van draden met een diameter van 0,195 inch, 17.464 draden in elke kabel, met een totale diameter van 28,75 inch.
• De oostelijke overspanning is 's werelds langste zelfverankerde hangbrug.
• De Yerba Buena-tunnel, die de twee delen van de San Francisco Bay Bridge met elkaar verbindt, is 76 voet breed en 58 voet hoog.
• De diepste pier steekt 242 voet onder het wateroppervlak en bevat meer beton dan het Empire State Building.
• Er rijden dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen over de San Francisco Bay Bridge.
• In 1933 verbruikte de constructie van de San Francisco Bay Bridge meer dan 6% van de totale staalproductie in de Verenigde Staten.

Als je meer wilt weten, bezoek dan de Bay Bridge-website.

San Francisco Bay Bridge Geschiedenis

In 1928 zag de Baai van San Francisco er heel anders uit dan nu. Geen van de historische bruggen was nog gebouwd. Zesenveertig miljoen mensen staken dat jaar de baai over,ze reizen allemaal met veerboten. De vaarwegen raakten verstopt en er waren nieuwe alternatieven nodig.

In 1929 begon de staat Californië met plannen te maken wat ze moesten doen. Na jaren van studie en iets meer dan drie jaar bouwen, ging de San Francisco Bay Bridge op 12 november 1936 open voor het verkeer. De totale kosten, inclusief een elektrische spoorlijn die sindsdien is verlaten, bedroegen $ 79,5 miljoen.

Aanvankelijk had het bovendek van de San Francisco Bay Bridge drie rijstroken in elke richting, met vrachtwagens en de interstedelijke spoorlijn op het lagere niveau. In 1936 had de Bay Bridge al het voor 1950 verwachte verkeersniveau bereikt. In 1959 werd de spoorlijn verwijderd en het benedendek omgebouwd om vijf rijstroken voor voertuigen in oostelijke richting te vervoeren. Het bovendek werd vervolgens gebruikt voor vijf rijstroken voor verkeer in westelijke richting.

De torens van de San Francisco Bay Bridge hebben de Loma Prieta-aardbeving van 1989 (7,1 op de schaal van Richter) zonder schade doorstaan, maar de dekken hadden niet zoveel geluk. Bouten braken af, een deel van het bovendek kwam los en viel op het benedendek.