De beste schilderachtige en nieuwe treinritten in Zwitserland

2024 Auteur: Cyrus Reynolds | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-08 22:44

Een reis met een Zwitserse trein is een verplicht onderdeel van een vakantie in Zwitserland, ongeacht in welke tijd van het jaar je het land bezoekt of hoe vaak je in het land hebt gereisd. Of je nu in een trein met een chocoladethema zit of een rit met een tandradbaan die de zwaartekracht tart, veel ervan lopen door enkele van de meest spectaculaire berglandschappen van Europa. Dus leun achterover en geniet van het uitzicht - daar ben je tenslotte voor - op deze prachtige en originele treinritten in Zwitserland.

Bernina Express

De knalrode Bernina Express is een van de beroemdste treinritten in Zwitserland - en misschien wel de wereld. De vier uur durende rit tussen de Italiaanse grensstad Tirano en de stad Chur in het kanton Graubünden in Zwitserland is adembenemend vanwege de dramatische verandering van omgeving. De palmbomen en meren bij Tirano maken snel plaats voor alpenbossen, gletsjers, glinsterende met ijs bedekte meren (in de winter) en de toppen van de Bernina Alpen. Met zijn viaducten, bruggen en tunnels is de Bernina-route ook een wonder van 20e-eeuwse techniek.

De trein rijdt het hele jaar door. Veel reizigers maken de reis van/naar Tirano naar het tony skigebied van St. Moritz in een dag. Samen met de Glacier Express (zie hieronder) is de Bernina-lijnonderdeel van de historische Rhätische Bahn. Houd er rekening mee dat reguliere, niet-sneltreinen tussen Tirano en St. Moritz dezelfde sporen volgen en minder kosten. Zorg ervoor dat u zitplaatsen reserveert in de panoramische treinwagons.

Glacier Express

Samen met de al even beroemde Bernina Express is de Glacier Express het kenmerk van de historische Rhätische Bahn. De trein rijdt tussen Zermatt en St. Moritz en doet er 7,5 uur over om 290 kilometer (180 mijl) af te leggen, wat grappen oproept dat het de langzaamste sneltrein ter wereld is. Het landschap onderweg omvat ruisende rivieren, schilderachtige stadjes, hoge bergmeren en passen, dramatische kloven en natuurlijk gletsjers. De Glacier Express staat bekend om zijn comfortabele, panoramische treinwagons, en renners zeggen dat er weinig verschil is tussen eerste en tweede klasse, behalve wat meer bewegingsruimte. De nieuw geïntroduceerde Excellence Class is echter een hele andere ervaring, met royale zitplaatsen, een meergangenma altijd en onbeperkt gratis drank, inclusief champagne. De Rhätische Bahn biedt enkele reis- of retourtickets, plus pakketten met overnachtingen in hotels langs de route.

Jungfrau-bergtrein naar Jungfraujoch

Er is meer dan één manier om de klim naar Jungfraujoch te maken, dat met 3.454 meter (11. 332 voet) het hoogstgelegen treinstation van Europa is. Ooit alleen toegankelijk via een smalspoor, tandradbaan, kun je nu een kortere weg nemen met deadembenemende Eiger Express-skigondel van Grindelwald naar Eiger Station; vanaf daar kunt u overstappen op de Jungfrau Mountain Railway tot aan Jungfraujoch. Op de top van de gletsjer is een echt alpine-pretpark, compleet met een observatorium, een ijspaleis dat in de gletsjer is uitgehouwen, sneeuwsporten, restaurants, hotels en winkels. Een reis naar de Jungfraujoch is een dure onderneming, maar voor velen is het de moeite waard voor de reis naar de 'top van Europa'. De routes zijn meestal het hele jaar door geopend, maar kunnen bij slecht weer op korte termijn sluiten.

De GoldenPass-lijn van Montreux naar Zweisimmen

De GoldenPass Line is een reeks treinen van 210 kilometer (130 mijl) tussen Montreux en Luzern. De GoldenPass Classic, die loopt tussen Montreux en Zweisimmen, is het populairste deel van de route. Terwijl de trein vanaf de oevers van het Meer van Genève (Lac Léman in het Frans) klimt, verandert het terrein snel van mediterraan naar alpine, met de zonnige oevers van het meer en getrapte wijngaarden die plaats maken voor schilderachtige bergdorpjes en tuimelende beekjes. Als je kunt, boek dan een van de romantische Belle Époque-treinen, gemodelleerd naar de Orient Express-treinwagons uit de jaren dertig. Anders bieden de GoldenPass Classic-auto's een lagere serviceklasse, maar met hetzelfde geweldige uitzicht. Wanneer u Zweisimmen bereikt, kunt u ervoor kiezen om de nacht door te brengen, terug te keren naar Montreux of over te stappen op de trein naar Interlaken en Luzern. De GoldenPass-lijn rijdthet hele jaar door.

Wilderswil naar Schynige Platte-Bahn

Een deel van het Jungfrau-bergennetwerk, de vintage Schynige Platte-spoorlijn werd voltooid in 1893. De originele elektrische tandheugeltreinrijtuigen maken nog steeds de steile, schilderachtige reis van Wilderswil naar de Schynige Platte, met een klim van 1, 420 meter (4.659 voet) in 7,3 kilometer (4,5 mijl). Aan het begin van de reis heb je uitzicht op de Thunersee en de Brienzersee, die vervolgens plaats maken voor weidse vergezichten op de toppen van de Eiger, Mönch en Jungfrau. Een enkele reis duurt ongeveer een uur en de route rijdt van mei tot oktober. Eenmaal bij de historische Schynige Platte-Bahn (station) kunt u wandelingen maken door bergen en weilanden, een ma altijd nuttigen in het stationsrestaurant of genieten van een episch uitzicht vanuit Hotel Schynige Platte. Om er te komen, rijdt u vanuit Interlaken of neemt u de Berner Oberland-spoorlijn van Interlaken naar Wilderswil.

Tandradbaan van Alpnach naar de berg Pilatus

Het noemt zichzelf de steilste tandradtrein ter wereld, en met een hellingspercentage tot 48 procent geloven we het! De machtige kleine rode trein doet er 30 minuten over om de 4.618 meter hoge klim te maken van Alpnachstad, aan de oevers van het Vierwoudstrekenmeer, naar Pilatus Kulm, een recreatiegebied op de top van de berg Pilatus. Het originele tandradsysteem werd in 1889 gebouwd en sindsdien is er niet veel veranderd. Weiden passeren en door formidabele rotsformaties snijden, dit is een van de mooiste van Zwitserlandonvergetelijke korte treinreizen. Op de top zijn hotels, restaurants, een wintersneeuwpark, wandel- en zomeractiviteiten.

Pakketopties omvatten een boottocht van en naar Luzern, overnachtingen en ma altijden. De trein rijdt van mei tot november; op andere momenten van het jaar kan de top worden bereikt met een gondel of kabelbaan.

Gotthard Panorama Express van Luzern naar Lugano

Een reis van 5,5 uur per trein en boot, de Gotthard Panorama Express is populair vanwege de dramatische veranderingen in landschap, klimaat en cultuur onderweg. Je reis begint in de stad Luzern, waar je een boot over het Vierwoudstrekenmeer neemt op weg naar Flüelen. Vanaf daar spring je op een trein die naar Göschenen klimt en stap je over op een trein naar Lugano. De complete reis doorkruist drie verschillende talen en culturen - Frans via Duits tot Italiaans - en eindigt bij de oevers van het meer van Lugano in het zuidelijke kanton Ticino. De Gotthard Panorama Express rijdt van mei tot oktober. De reis kan als afzonderlijke etappes worden afgelegd en er zijn alleen eersteklas auto's beschikbaar.

Brienz Rothorn-stoomtrein

Een populaire nieuwigheidstrein in het Berner Oberland, de Brienz Rothorn Railway neemt passagiers mee op een 7,6 kilometer lange rit van een uur naar Brienzer Rothorn. Het vervoermiddel is heerlijk - treinwagons in de open lucht worden de berg opgeduwd door vintage stoomlocomotieven. Op de top (dat is 2.266 meter boven zeeniveau)niveau) is er een restaurant, een hotel, wandelpaden en een prachtig uitzicht op het meer van Brienz en de Berner Alpen. De stoomtrein rijdt van juni tot oktober.

Chocoladetrein

Kaas en chocolade zijn twee van de hoogtepunten van de Zwitserse keuken, en een seizoensgebonden treinrit vanuit Montreux trakteert je op beide nationale schatten. De Chocoladetrein (of Train du Chocolat) brengt passagiers naar het huis van Gruyère, waar de beroemde kaas wordt geproduceerd, voordat ze worden overgebracht naar de chocoladefabriek Maison Cailler Nestlé in Broc. Proeverijen zijn natuurlijk inbegrepen! Aangeboden door de spoorwegmaatschappij Montreux Oberland Bernois (MOB) en onderdeel van het GoldenPass-netwerk, loopt de route van mei tot november.